O Chevrolet Captiva EV chega ao Brasil com preço de R$ 199.990 e entra direto em uma das faixas mais disputadas do mercado de SUVs eletrificados, hoje dominada por marcas chinesas e por modelos que brigam por custo-benefício, tecnologia e espaço interno. A aposta da GM é usar o porte de SUV médio, a lista de assistências ao motorista e a autonomia homologada pelo Inmetro como trunfos para encarar rivais já estabelecidos.
Com motor de 201 cv e 31,6 kgfm, bateria de 60 kWh e alcance de 304 km no padrão Inmetro, o modelo também promete recarga rápida de até 120 kW e tem produção nacional prevista para 2026.
Porte de SUV médio e foco em espaço interno
O Captiva EV tem 4.745 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.650 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm. É essa medida que costuma definir o conforto no banco traseiro e, aqui, a Chevrolet coloca o espaço como argumento central para uso em família, inclusive com facilidade para acomodar cadeirinhas e bagagens.
O porta-malas tem mais de 400 litros e há um compartimento inferior para itens como carregador portátil e estepe. O encosto traseiro reclinável e a tampa do porta-malas com acionamento elétrico entram como itens de conveniência para o uso diário.
Motor, desempenho e autonomia no padrão Inmetro
O SUV usa motor elétrico de 201 cv e 31,6 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h na faixa dos 9 segundos, segundo os dados informados pela marca. A bateria é de 60 kWh e utiliza química LFP (lítio-ferro-fosfato), conhecida por estabilidade térmica e durabilidade.
A autonomia declarada no ciclo Inmetro é de 304 km, enquanto em ciclos internacionais a marca menciona que pode superar 400 km, o que ajuda a dimensionar o potencial em uso urbano e rodoviário, dependendo do padrão de medição.
Na recarga, o Captiva EV aceita até 120 kW em corrente contínua e a estimativa divulgada é de 30% a 80% em cerca de 30 minutos, um parâmetro que hoje virou referência para quem depende de recarga rápida fora de casa.
Tecnologias e assistências que pesam na compra
A lista de recursos inclui central multimídia vertical de 15,6 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas e câmera 360°, além de assistências ao motorista reunidas no pacote chamado de Chevrolet Intelligent Driving.
Entre elas, aparece o controle de cruzeiro adaptativo com assistente de curva, item que começa a virar critério de compra em SUVs por atuar diretamente em viagens e trânsito mais carregado.
Garantia e produção
A Chevrolet informa garantia de 8 anos ou 160 mil km para a bateria e menciona um sistema de monitoramento do estado de saúde do conjunto, com leitura em percentual.
A marca também confirmou que há previsão de produção nacional do Captiva EV em 2026, dentro do movimento de ampliar a oferta de elétricos no país.