A polêmica em torno da segurança dos carros elétricos ganhou mais um capítulo após um Zeekr 7X pegar fogo enquanto estava estacionado próximo a uma estação de recarga. O caso ganhou repercussão justamente pela localização do SUV, mas, segundo as informações preliminares divulgadas pela fabricante, o veículo não estava conectado a nenhum carregador quando o incêndio começou. Não houve feridos.
O caso aconteceu em 9 de agosto, na cidade de Ningbo, na China. Vídeos publicados nas redes sociais mostram o 7X parado, com o capô dianteiro aberto e alguns acabamentos removidos. Pouco depois, ocorre um estampido e começam a surgir fumaça, faíscas e chamas na região inferior do carro. Os bombeiros chegaram ao local e controlaram o incêndio antes que o veículo fosse completamente destruído.
a 🇨🇳 Zeekr 7X in China on Aug 9… https://t.co/CLx4dYOJFA pic.twitter.com/0Akf8AQdpM
— Byron Wan (@Byron_Wan) August 9, 2026
Carro havia sofrido uma colisão grave
A Zeekr divulgou um comunicado poucas horas depois. Segundo a investigação preliminar da fabricante, aquele 7X havia se envolvido anteriormente em uma colisão grave e não teria passado por inspeção ou reparo em uma oficina autorizada da marca após o acidente. A causa exata do incêndio ainda está sendo investigada.
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A informação é relevante porque uma colisão pode atingir componentes que não apresentam danos evidentes externamente. Em um veículo elétrico, bateria de alta tensão, cabos, conectores e sistemas eletrônicos precisam ser avaliados depois de impactos mais severos.
A própria Zeekr utilizou o episódio para reforçar essa recomendação. A empresa afirmou que bateria, sistema de alta tensão e estrutura do veículo devem ser inspecionados depois de acidentes, mesmo quando o automóvel aparentemente continua funcionando normalmente. Também recomendou atenção ao histórico de reparos na compra de elétricos usados.
Carregador não estava sendo utilizado
A proximidade com uma estação de recarga poderia levar inicialmente à conclusão de que o incêndio ocorreu durante o carregamento. As imagens disponíveis, porém, mostram que o carro não estava plugado.
Não há, até o momento, informação que relacione diretamente a estação à origem das chamas. A investigação terá de determinar se houve algum dano residual provocado pela colisão anterior ou outra falha no veículo.
Nas gravações, o compartimento dianteiro aparece aberto e algumas proteções plásticas parecem ter sido retiradas. O material disponível não permite estabelecer se havia algum tipo de manutenção em andamento ou se o proprietário percebeu algo de errado durante a recarga, desconectou o carro da rede e foi conferir se havia algo de errado no compartimento dianteiro.
Caso chama atenção pelo histórico da Zeekr
O episódio ganhou repercussão também pelo histórico da própria fabricante. A Zeekr já utilizou em sua comunicação a ausência de incêndios espontâneos sem causa externa entre seus automóveis. Em maio de 2024, quando acumulava aproximadamente 240 mil entregas, a empresa ainda destacava esse dado.
Por isso, a investigação sobre o 7X será importante para determinar a origem do problema. A informação preliminar sobre uma colisão grave anterior indica um possível fator externo, mas ainda não permite concluir tecnicamente o que iniciou o incêndio.
Zeekr 7X custa a partir de R$ 378 mil no Brasil
No Brasil, o Zeekr 7X é vendido atualmente em duas configurações. A mais acessível é a Premium, lançada em 2026 por R$ 378 mil. Ela utiliza um único motor elétrico traseiro de 421 cv, bateria de 100 kWh e oferece 491 quilômetros de autonomia homologada pelo Inmetro. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 6 segundos.
Acima dela está o 7X Flagship AWD, que chegou anteriormente ao mercado brasileiro por R$ 448 mil. A versão utiliza dois motores elétricos, tração integral e entrega 646 cv, com aceleração de zero a 100 km/h em 3,8 segundos. A autonomia homologada no país é de 423 quilômetros.
As duas configurações utilizam arquitetura elétrica de 800 volts, desenvolvida para permitir recargas em alta potência. No caso do 7X Premium, a bateria continua sendo de 100 kWh, mas a adoção de um único motor favorece a autonomia e reduz o preço em R$ 70 mil na comparação com a Flagship.
O SUV mede aproximadamente 4,79 metros de comprimento e possui 2,90 metros de entre-eixos, ocupando uma faixa semelhante à de utilitários elétricos premium de marcas tradicionais. A Zeekr pertence ao Grupo Geely, conglomerado que também controla marcas como Volvo, Polestar e Lotus.