Lançada em 2018, a geração atual do Toyota Corolla já não é mais uma novidade no mercado e ainda enfrenta dificuldades em manter-se na disputa com seus rivais. Para isso, a montadora já prepara um novo modelo do sedã com atualizações profundas, incluindo versões híbridas e elétricas.
Nova geração
A 13ª geração do Corolla está prevista para estrear globalmente ano que vem e poderá chegar no Brasil em 2028, com diversas novidades na atual plataforma e novas motorizações para atualizar a linha.
Dependendo do mercado, a montadora japonesa irá oferecer configurações híbridas, plug-in, 100% elétricas e à combustão . Em entrevista à imprensa, o presidente do conselho da Toyota, Akio Toyoda, afirmou que a fabricante precisa se adaptar para rivalizar com a concorrência chinesa.
Visual atualizado
Uma das novidades para a nova geração do sedã foi apresentada no Japan Mobility Show, em Tóquio: uma nova identidade visual completamente diferenciada .
O novo design se diferencia totalmente das outras gerações do modelo e agora apresenta um conceito com carroceria de quatro portas com estilo fastback, dianteira limpa e silhueta alongada, capô baixo e uma traseira que sustenta um visual menos elaborado para cortar gastos .
O carro ainda equipa faróis finos interligados por uma barra de luz horizontal, maçanetas embutidas, vidros em formato inclinado, linhas retas e salientes no chassi e rodas de 21 polegadas.
É importante lembrar que o novo Corolla chegará às ruas em uma versão diferente da apresentada como conceito da marca, apresentando soluções mais simplificadas para a produção em grande escala.
Motorização e desempenho
A base do Corolla continua sendo a plataforma TNGA-C, mas sofrerá modificações. A arquitetura irá aceitar versões totalmente à combustão e 100% elétricas, com híbridos convencionais (HEV) e plug-ins (PHEV).
Para a motorização, a Toyota traz um novo conjunto de motores de quatro cilindros que podem se adaptar a diversos tipos de sistemas eletrificados. Uma das versões 1.5 híbridas terá potência combinada de 136 cv e poderá ser até 20% mais eficiente que a atual geração .
A nova configuração 100% elétrica poderá equipar até dois motores capazes de alcançar até 400 km de autonomia . A Toyota ainda não confirmou se a versão será vendida na América Latina.
Na cabine, o modelo segue o mesmo design minimalista, com uma central multimídia no meio do painel, comandos em botões físicos atrás do volante e telas sensíveis ao toque no quadro de instrumentos digital. A parte interior ainda não foi revelada por definitivo.