O GWM Haval H7 começou a ser oferecido em pré-venda nesta segunda-feira (5), inicialmente para quem já é cliente da fabricante. O novo SUV chega ao Brasil com motor 1.5 turbo flex, sistema híbrido plug-in e tração integral. A abertura das vendas ao público em geral está marcada para quarta-feira (7).
Os clientes que participarem dessa primeira etapa terão preferência no recebimento dos veículos do primeiro lote. Com o lançamento, a GWM amplia a família Haval no país, reunindo no H7 elementos de dois modelos já conhecidos pelos brasileiros: o visual inspirado no H9 e a experiência com propulsão eletrificada do H6.
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Motor flex e bateria com recarga externa
O conjunto do H7 associa o motor 1.5 turbo, capaz de funcionar com gasolina ou etanol, à propulsão elétrica. Por ser um híbrido plug-in, o SUV permite recarregar a bateria em uma fonte externa e utilizar a energia armazenada para movimentar o veículo.
Essa configuração oferece duas possibilidades de recarga das baterias: combustível no tanque ou na tomada. A participação de cada fonte de energia durante a condução depende das condições de uso, da carga disponível e do gerenciamento do sistema híbrido.
A combinação também amplia a presença da tecnologia flex entre os eletrificados da GWM. Para o consumidor brasileiro, isso acrescenta a opção do etanol a um conjunto que permite realizar parte dos deslocamentos com propulsão elétrica.
Como funciona a tração integral Hi4?
Um dos principais destaques técnicos é a arquitetura Hi4, com propulsão elétrica nos dois eixos. O sistema administra eletronicamente a distribuição de força para oferecer tração nas quatro rodas conforme a necessidade.
Segundo a fabricante, essa solução permite ajustar a entrega de força às condições de aderência e trabalhar com modos de condução voltados a diferentes terrenos. A proposta é combinar eficiência no uso cotidiano com maior capacidade de tração em situações de piso escorregadio ou irregular.
O Hi4 faz parte de uma família de tecnologias híbridas da GWM. A empresa desenvolveu variações dessa arquitetura para atender desde SUVs de uso urbano até veículos destinados a condições mais exigentes fora do asfalto.
Visual aproxima o H7 do H9
A carroceria aposta em linhas retas e formas mais quadradas, seguindo a proposta visual robusta do Haval H9. A inspiração no modelo maior aparece como um dos argumentos da GWM para diferenciar o H7 dentro da família.
O resultado é um SUV que associa essa aparência aventureira ao conjunto híbrido plug-in. A chegada acrescenta uma alternativa para quem busca eletrificação, mas prefere um desenho mais próximo dos utilitários tradicionais.
Segurança inclui assistências à condução
Em uma apresentação anterior do H7, a GWM destacou alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa entre as tecnologias do modelo.
O SUV também foi escolhido para o teste de colisão de número 4.000 do laboratório da fabricante em Baoding, na China. Segundo a empresa, a cabine preservou sua integridade, os dispositivos de retenção funcionaram conforme o projeto e não houve vazamento de combustível.
Após o impacto, o sistema elétrico de alta tensão foi desconectado automaticamente. A avaliação integra o programa interno de desenvolvimento e validação de segurança da GWM.