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Quem é apaixonado pelos sedãs médios deve evitar esses gastões. Confira os cinco sedãs médios que mais consumem combustível segundo o Inmetro

Muita coisa mudou ao longo de 2016 para o segmento dos sedãs médios. Tivemos modelos reestilizados e o lançamento da nova geração de outros, muitos com motores mais fortes e eficientes. Enquanto isso, alguns acabaram ficando para trás, perdendo parte de seu apelo por consumirem mais combustível do que os rivais atualizados. Estes são os 5 sedãs médios mais gastões, segundo os dados oficiais do Conpet-Inmetro.

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Renault Fluence 2.0 CVT

Desatualizado, o Renault Fluence começa a sentir o peso da idade, bebendo muito mais do que os outros sedãs médios
divulgação/Renault
Desatualizado, o Renault Fluence começa a sentir o peso da idade, bebendo muito mais do que os outros sedãs médios

Cidade

Estrada

Combinado

Etanol

6,1 km/l

 7,4 km/l

6,6 km/l

Gasolina

8,7 km/l 

10,7 km/l

9,5 km/l

Há alguns anos, o Renault Fluence era o queridinho dos comparativos dos sedãs médios. Não é um carro excepcional, mas fazia tudo de forma mediana, sem errar demais. Assim, vencia as disputas por ser mais racional. Cinco anos depois, Corolla e Cruze ganharam novas gerações, o Honda mudou de versão duas vezes e o Fluence ficou esquecido. A combinação do motor 2.0 com o câmbio CVT não ajuda muito, fazendo uma média de 6,6 km/l com etanol e 9,5 km/l com gasolina.

Mitsubishi Lancer 2.0 CVT

O Mitsubishi Lancer finalmente recebeu uma nova geração (pelo menos para a China). Aqui, continuamos  sem mudanças
Divulgação
O Mitsubishi Lancer finalmente recebeu uma nova geração (pelo menos para a China). Aqui, continuamos sem mudanças

Cidade

Estrada

Combinado

Gasolina

 9,1 km/l

10,6 km/l

9,7 km/l

Assim como o Renault Fluence, o Mitsubishi Lancer tem um sério problema de idade. A geração vendida no Brasil foi lançada em 2007 no resto do mundo e em 2010 por aqui. Rende 9,7 km/l de consumo combinado com gasolina, mesmo utilizando uma transmissão CVT – seu motor 2.0 não bebe etanol. Finalmente ganhou uma nova geração, apresentada na China e que segue sem previsão de chegar por esses lados.

Kia Cerato 1.6 AT6

Agora importado do México, o Kia Cerato ganhou um design novo, mas continua o mesmo modelo beberrão de antes
Nicolas Tavares/iG Carros
Agora importado do México, o Kia Cerato ganhou um design novo, mas continua o mesmo modelo beberrão de antes

Cidade

Estrada

Combinado

Etanol

6,6 km/l

9,1 km/l

7,6 km/l

Gasolina

9,5 km/l

12,4 km/l

10,6 km/l

Esquecido, o Kia Cerato é um sedã médio que vende muito pouco, somando 1.609 unidades em 2016. Recebeu um novo design, apresentado no Salão do Automóvel de 2016, momento em que o sedã passou a vir importado do México. Como recebeu apenas um tapa no visual, continua com o mesmo conjunto mecânico, com um 1.6 combinado ao câmbio automático de seis marchas. Segundo o Inmetro, faz 7,6 km/l com etanol e 10,6 km/l com gasolina.

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Volkswagen Jetta 2.0 TSI

O Volkswagen Jetta fica animado com o motor 2.0 TSI, só que passa a beber para compensar o desempenho
Divulgação/Volkswagen
O Volkswagen Jetta fica animado com o motor 2.0 TSI, só que passa a beber para compensar o desempenho

Cidade

Estrada

Combinado

Gasolina

9,4 km/l

12,5 km/l

10,6 km/l

Na hora de acelerar, o Volkswagen Jetta com o motor 2.0 TSI é muito bom, com um desempenho pouco visto entre os sedãs médios. Isso tem um custo e é para o tanque de combustível – e, consequentemente, para o seu bolso. Faz 10,6 km/l, apenas com gasolina, já que a Volks nunca trabalhou para transformá-lo em flex para o Brasil.

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Ford Focus Fastback 2.0 PowerShift

O consumo alto do Ford Focus Fastback, aliado ao câmbio PowerShift, complica bastante a compra do sedã
Divulgação
O consumo alto do Ford Focus Fastback, aliado ao câmbio PowerShift, complica bastante a compra do sedã

Cidade

Estrada

Combinado

Etanol

6,7 km/l

9,2 km/l

7,6 km/l

Gasolina

9,7 km/l

13 km/l

10,9 km/l

O Ford Focus Fastback, também conhecido como Focus Sedan, é o melhor entre os sedãs médios da lista, mas ainda está bem abaixo da concorrência, fazendo 7,6 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina. Para piorar, é vendido apenas com o problemático câmbio PowerShift. Com esses dois problemas, o sedã começa a perder o seu charme.

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