A divisão de motos da Honda apresenta a nova versão “Sport” do seu scooter PCX 150, bem sucedido no mercado de motos. Os preços variam entre R$ 10.500 na versão base STD e R$ 11.000 nas opções DLX e Sport, diferenciando-se apenas no pacote de cores. O lançamento conta com uma combinação de tonalidades em cinza fosco e linhas que mesclam o vermelho e o branco pelas carenagens. O resultado é uma moto moderna, acessível e econômica, que carrega a essência da marca, bastante fidelizada pelo público do segmento dos scooters, mesmo sem ganhos de potência ou refinamento da ciclística, o que faria algum sentido para a sua proposta.
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Recursos
Os faróis da Honda em LED, lanterna e indicadores de direção são itens que auxiliam na melhor visibilidade e aumento da segurança em situações de baixa luminosidade. O mesmo se aplica nas lanternas de freio e iluminação da placa traseira, ambas em LED. O painel de instrumentos dispõe de relógio digital, além de velocímetro, medidor de combustível, luzes espia da injeção eletrônica, medidor de combustível e sistema de parada automática.
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Mecânica e eletrônica
A tecnologia de auxílio mecânico e ao motorista empregada na linha do scooter também inclui o sistema Idling Stop System , que interrompe o funcionamento do motor em paradas, como em um semáforo, com a proposta de economizar combustível e reduzir as emissões de poluentes. Seu motor de 150 cc com injeção eletrônica produz, segundo declarações oficiais,13,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,41 kgfm a 5.250 rpm.
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Segurança
Todas as PCX 150 recebem investimento em segurança, como um sistema de distribuição de frenagem independente, que imprime mais pressão em uma roda ou em outra, dependendo da necessidade de frenagem.
Porta objetos
Já a praticidade do scooter da Honda é marcado por um compartimento abaixo do assento, com capacidade para acomodação de um capacete e outros pertences. Na dianteira da carenagem, há ainda um porta objetos para itens menores, como carteira, celular e outros, além de tomada 12V.