Tamanho do texto

Modelo manteve as suas características mecânicas e ciclísticas, mas as boas vendas mostram que sua receita é de sucesso. Parte de R$ 16.650

Honda XRE 300: a Trail é pensada para ser boa no off-road, mas não abandona a praticidade no uso urbano
Divulgação
Honda XRE 300: a Trail é pensada para ser boa no off-road, mas não abandona a praticidade no uso urbano

A linha 2018 da Honda XRE 300 é revelada, agora com novas combinações de cores e pacote estético Adventure. que passa a ser de série na versão ABS.  O início das vendas será a partir do mês que vem, vendido nas versões STD nas cores preto e verde perolizado (R$ 16.650), bem como na versão ABS, nas cores verde perolizado, cinza metálico (Adventure) e branco rally (R$ 17.990).

LEIA MAIS: Pilotagem muito suave com a Honda XRE 190

O painel de instrumentos da Honda XRE 300 é do tipo Blackout, que traz informações completas como velocidade, medidores de consumo de combustível, tacômetro, hodômetro total e parcial, além de luzes espia, que auxiliam no monitoramento da motocicleta, bem como outros itens essenciais para uma pilotagem segura, tal como lampejador do farol.  O tanque de combustível tem capacidade de 13,8 litros (reserva de 3,9 litros) e a sua tampa é articulada, com mais praticidade e esportividade.

O painel digital tipo blackout informa velocidade, consumo de combustível, rotações, hodômetro e as luzes espia
Divulgação
O painel digital tipo blackout informa velocidade, consumo de combustível, rotações, hodômetro e as luzes espia

LEIA MAIS: Honda Biz 125: o modelo é prático e com preço que cabe no bolso

Mecânica

O motor com duplo comando no cabeçote, de 291,6 cm³, apresenta características técnicas para pilotagens que necessitem de desempenho, economia e eficiência.  O monocilíndrico de quatro tempos tem arrefecimento a ar, alimentado por injeção eletrônica PGMFi e consegue render 25,4 cv e 2,76 kgfm a 6.000 rpm com gasolina, números que sobem para  25,6 cv e 2,80 kgfm com apenas etanol no tanque, respectivamente.  Enquanto isso, o câmbio é de 5 marchas com escalonamento engrenado, que permite melhor aproveitamento da potência e torque.

LEIA MAIS: Honda mostra moto que se equilibra sozinha em feira de tecnologia. Veja vídeo

O início das vendas será a partir de janeiro, nas versões STD (R$16.650) e ABS (R$17.990)
Divulgação
O início das vendas será a partir de janeiro, nas versões STD (R$16.650) e ABS (R$17.990)

A Honda XRE 300 também conta com chassi berço semiduplo e suspensão com garfo telescópico, com 245 mm de curso na dianteira.  Já a traseira vem com suspensão mono-amortecida tipo Pró-link, com curso de 225mm e balança de alumínio.  Além disso, o modelo vem com aros de alumínio cromatizado montados em pneus para uso de tipo misto na configuração 10/90 – 21M/C (dianteiro) e 120/80 – 18M/C (traseiro).  Disponível em duas versões, Standard e ABS, a XRE 300 2018 está equipada com freios a disco com diâmetro de 256 mm na frente e 220 mm atrás.

    Faça seus comentários sobre esta matéria mais abaixo.