Separamos 5 modelos de segmentos diferentes por até 50.000 que tem como base no menor custo de manutenção, fácil revenda e economia de combustível. São hatches, sedãs, minivans, picapes e até SUVs novos, com quilometragem baixa, com custo de manutenção acessível e o melhor: preço final. Veja alguns dos exemplos e boa pesquisa na sua próxima aquisição!
Por menos de R$ 50.000 no bolso, uma boa pedida é a Fiat Strada Working Cabine Simples. De manutenção barata e de fácil revenda, o seu grande trunfo está no volume de carga. São 1220 litros de capacidade na caçamba. O motor é o 1.4 de 88 cv e 12,5 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas. O consumo é de 7,4 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol, e 10,7 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada com gasolina.
Pela quantia de 49.000, para quem busca espaço interno e comodidade para as cidades grandes, sugerimos o VW Fox 2018. Ele saiu de linha recentemente, o que ajuda a encontrar modelos seminovos com menos de 40.000 km. Neste ano, você leva pra casa a versão 1.6 MSI Comfortline que já vem bem equipada, incluindo até controle de tração, freios ABS e rodas de liga leve.
Fazendo uma busca, é possível achar este sedã, dono de um porta-malas generoso de 500 litros por R$ 49.000 do ano 2015. O ponto forte do modelo é o conforto e o consumo de combustível, fazendo até 12,9 km/l na gasolina no perímetro urbano, segundo relatos de alguns donos. O design, ainda que seja a carroceria antiga, ainda agrada o que faz dele um modelo pouco desatualizado.
Antes de tudo, fuja dos PowerShift, o polêmico câmbio automatizado que a Ford equipou seus modelos. O consumo com gasolina na cidade (10,2 km/litro)é um ponto positivo do SUVinho. Já o porta-malas deixa a desejar com apenas 362 litros de capacidade, assim como o espaço interno que é bastante restringido. Mas é uma boa opção para quem quer ingressar no mundo dos SUVs por menos de R$ 50 mil.
A Spin foi lançada em 2012 para substituir a Zafira e a Meriva. Vinha em duas versões: LT (intermediária) e LTZ (topo de linha), a primeira com cinco lugares e a última com sete, ambas com a motorização 1.8 de 108 cv usada nos antigos Fiat Stilo. Com um excelente custo-benefício, ela reina sozinha no segmento de minivans e é uma opção barata. O único senão vai para o design polêmico.