O segmento de sedãs compactos, antes dominado por montadoras de grande volume, vem mudando com a participação das asiáticas. A Hyundai é um exemplo. Na lista dos sete sedãs compactos por marca, o HB20S 2019 foi o líder com variação de 17,65% na valorização comparado o primeiro semestre deste ano com o mesmo período de 2021. Ocupando a segunda posição vem o Nissan Versa 2019 (16.05%) e a terceira o VW Voyage 2019 (14,75%). Confira estes e mais quatro sedãs que mais valorizaram no período de 2022.
Ele custava no primeiro semestre de 2021 R$ 61.360,64, uma diferença de 10.830,31 do que está valendo hoje (R$ 72.190,95).Um dos motivos pela valorização está no desempenho. O motor tricilíndrico 1.0 TGDI, com turbo e injeção direta, por exemplo, casa muito bem com o câmbio automático de seis marchas. São 120 cv a 6.000 rpm e 17,5 kgfm a 1.500 rpm (etanol).
Custando R$ 66.617,87 em 2022, uma alta de 16,05%, o sedã tem motivos de sobra para se orgulhar da segunda posição. Confortável, espaço, com bom porta-malas (460 l)... Atrelado a isso, está o esperto motor 1.6 de 111 cv e 15,1 kgfm, que atinge 100 km/h em pouco mais de 10 segundos. O consumo? 12,6 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada (gasolina) e 8,4 km/l e 10 km/l (etanol), segundo o Inmetro.
Apesar de ter o projeto mais defasado e acabamento mais simples, o Voyage rebate com o seu excelente porta-malas de 480 litros, ou 20 litros a mais ao do Versa. A robustez mecânica e peças mais em conta também pesam a seu favor. Por isso, ele valorizou 14,75% nos seis primeiros meses deste ano em relação ao mesmo período de 2021: R$ 59.490,36 e R$ 51.842,36, nessa ordem.
Vários motivos fazem com que ele seja tão valorizado. No semestre deste ano vale a média de R$ 93.401,12, contra R$ 82.509,06 pedidos nos seis primeiros meses de 2021. Culpa disso é o grande porta-malas de 536 litros de capacidade. O motor 1.5 de 116 cv e 15,3 kgfm de acordo com o Inmetro, consome de 12,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada (gasolina) e 8,5 km/l e 10,3 km/l, respectivamente no etanol.
Seu valor teve uma variação positiva de 14,20 % passando de R$ 52.858,47 para R$ 60.363,54. Pudera esta no ranking! Ele é confortável, mas seu forte é mesmo o motor 1.0 de três cilindros com bons 85 cv e 10,7 kgfm que com câmbio manual de cinco marchas é capaz de, segundo o Inmetro, fazer 9,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol, além de 13,4 km/l e 15,5 km/l, respectivamente, com gasolina.
Seu maior atributo é a recheada lista de itens de série desde a versão de entrada. Conta com volante multifuncional, computador de bordo, direção elétrica, retrovisor interno fotocromático, faróis com acendimento automático, ajuste de altura e função siga-me, controles de tração e estabilidade, entre outros. Quando novo, em 2019 custava na versão XS 1.5 CVT R$ 78.490, ou seja, uma valorização de 8% em três anos (R$ 85.238,93) e 14,12 % em relação a 2021 quando valia R$ 74.693,04.
Outro modelo que agrada é o Cronos, porém casado com um câmbio manual de cinco marchas bem mais elogiado que o automatizado. Caso com motor 1.3, eles conseguem um consumo, de acordo com o Inmetro, de 8,5 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol, enquanto os números na gasolina sobem para 12,4 km/l e 14,8 km/l, respectivamente. Não tem jeito, com essa economia, ele é um dos sedãs compactos mais valorizados com uma variação de 13% (R$ 71.652,40 em 2022 contra R$ 63.407,40).