![Novo SUV da Renault já foi patenteado na Europa e no Brasil Novo SUV da Renault já foi patenteado na Europa e no Brasil](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/53/cy/oe/53cyoeu8c5jki1t5gnsiqkws8.jpg)
Confirmado para o mercado brasileiro, o novo SUV da Renault já começou a ser produzido. De acordo com o diretor da fábrica de São José dos Pinhais (PR) , Vagner Mansan, a linha de produção recém-inaugurada já está fabricando os modelos pré-série , destinados para a realização de testes que devem começar nos próximos meses.
Segundo apuração do Portal Automotive Business , a Renault incorporou o novo SUV à mesma linha onde são produzidos outros modelos da marca francesa na fábrica parananse.
A atualização era necessária, visto que as linhas de produção antigas eram responsáveis por modelos da plataforma CMF-A ( Kwid ) e B0 ( Sandero , Duster e seus derivados), enquanto a plataforma da novidade é a CMF-B (Common Module Family, ou Família modular comum, na tradução).
Vale lembrar que essas mudanças são fruto do investimento de mais de R$ 2 bilhões realizados pela Renault, que, além de novos equipamentos para a fábrica, irá permitir a produção de um novo motor 1.0 turbo flex - derivado do aspirado que equipa Stepway e Kwid - na planta paranaense, um três cilindros que vai equipar o novo veículo.
O executivo da fábrica não revelou mais detalhes sobre o novo modelo, se limitando a declarar que mais informações como data de lançamento , início da produção em série e até mesmo o nome do carro serão revelados em momento oportuno.
Um dos frutos do investimento será o novo SUV comercializado no Brasil, que não será exclusivo, mas sim baseado no Dacia Sandero comercializado na Europa, mas com um retoque visual, para o separar da marca romena.
Para efeito de comparação, a atual geração do Sandero europeu mede 4,09 metros de comprimento , 2,60 m de entre-eixos , 1,58 m de altura e 1,75 m de largura , dimensões próximas às do Fiat Pulse .
Como parte dos investimentos, espera-se que a fabricante comece a trazer veículos de maior valor agregado ao Brasil, modelos comercializados na Europa como Renault , por exemplo, ao invés da estratégia anterior, que consistia em trazer modelos da Dacia e comercializá-los com a marca francesa, como foi o caso de Sandero, Logan e Duster .