Assim como vários outros ruídos podem ser escutados após o desligamento do motor de um veículo, o mais comum é o estalo proveniente dos efeitos de dilatação térmica do sistema de escapamento , ocorrido com certa frequência nos fabricados em aço inox.
De acordo com Clayton Zabeu da Comissão Técnica de Motores Ciclo Otto da SAE BRASIL
, isso ocorre devido a diferença de temperatura que peças metálicas como, por exemplo, sistemas de escapamento, carcaças de turbinas, isolamentos térmicos (heat shields),
são submetidas.
No momento que o motor está em funcionamento, ele atinge altas temperaturas e, com isso, todos os componentes do escapamento aquecem junto com ele, podendo chegar a mais de 300°C.
“Quando o motor atinge certa temperatura no funcionamento, estes componentes metálicos se dilatam. Depois de desligado, começam a se resfriar e se contrair, gerando pequenos deslocamentos abruptos
, causando os característicos estalos”, explica Sabeu.