Estou na China para a cobertura do Salão de Pequim, e durante uma breve caminhada no quarteirão onde ficava o meu hotel, descobri que estava ao lado da sede da Volkswagen Group China, e flagrei, se é que assim posso dizer, dois modelos feitos sob medida para o mercado local: o AUDI E7X, novo SUV elétrico da marca chinesa da Audi criada com a SAIC, e um Volkswagen ID. UNYX, linha de elétricos desenvolvida para consumidores urbanos das grandes metrópoles chinesas. E aqui a gente passa a entender como o mercado chinês é importante ao ponto de marcas direcionarem projetos especiais para o país.
O que é a marca AUDI para a China
O AUDI, escrito em letras maiúsculas e sem os quatro anéis tradicionais, é uma marca-irmã criada exclusivamente para a China pela Audi em parceria com a SAIC. Segundo a própria empresa, a proposta é combinar o DNA da Audi com as expectativas de um público chinês mais jovem, altamente conectado e inserido no ecossistema digital local. A produção fica em Anting, em Xangai, e a linha inclui o E5 Sportback, o E7X e um terceiro modelo previsto para 2027.
No caso do E7X, a proposta é a de um SUV elétrico premium de grande porte, com foco em espaço, desempenho e tecnologia embarcada. A Audi descreve o modelo como um utilitário sem concessões, pensado para equilibrar uso cotidiano, imagem de prestígio e forte conteúdo digital.
AUDI E7X: tamanho, técnica e público-alvo
O AUDI E7X mede 5.049 mm de comprimento, 2.002 mm de largura, 1.708 mm de altura e tem 3.060 mm de entre-eixos. A base é a Advanced Digitized Platform (ADP), desenvolvida com a SAIC, e o modelo adota arquitetura elétrica de 900 volts.
Na mecânica, a configuração de entrada usa um motor traseiro de 300 kW, equivalentes a 402 cv, enquanto a versão de topo soma 500 kW, ou 670 cv, com tração integral quattro inteligente. A aceleração de 0 a 100 km/h em 3,97 segundos e a velocidade máxima de 230 km/h colocam o E7X na faixa dos SUVs elétricos de alto desempenho.
A bateria de 109 kWh fornece até 751 km de autonomia no ciclo chinês CLTC. O modelo também usa sensores e software voltados a direção assistida em ambiente urbano e rodoviário, em linha com a proposta de atender consumidores premium mais digitalizados.
A Audi ainda não divulgou o preço oficial do E7X. Como referência, o AUDI E5 Sportback, primeiro carro dessa nova marca, parte de 235.900 yuan e vai a 319.900 yuan, o que hoje corresponde a cerca de R$ 171,8 mil a R$ 233 mil em conversão direta. Publicações internacionais tratam o E7X como um modelo maior e mais caro, portanto acima dessa faixa. Usando a cotação de 1 yuan = R$ 0,7282, a leitura é de um posicionamento acima desse intervalo.
ID. UNYX: Volkswagen para jovens urbanos chineses
Do lado da Volkswagen, o ID. UNYX é a aposta de uma submarca exclusiva para a China, lançada para atrair clientes jovens, urbanos e orientados por estilo de vida. A própria Volkswagen diz que o modelo foi pensado para consumidores das metrópoles chinesas, com design mais ousado, experiência digital reforçada e venda em lojas exclusivas da linha UNYX.
Nas fotos feitas pelo iG, o modelo branco flagrado na sede do grupo corresponde ao ID. UNYX 08, SUV elétrico derivado da ofensiva mais recente da Volkswagen Anhui. Ele é o primeiro Volkswagen de produção em série desenvolvido com tecnologia da Xpeng para a China.
ID. UNYX 08: dimensões, autonomia e preço
O ID. UNYX 08 tem 5.000 mm de comprimento e foi lançado na China com três versões. A gama começa com variante de tração traseira e 286 cv, passa por opção de bateria maior e chega a uma configuração de tração integral com até 496 cv, segundo veículos especializados que acompanharam o lançamento.
As baterias são fornecidas pela CATL, com capacidades de 82 kWh e 95 kWh, e a autonomia pode chegar a 730 km no ciclo CLTC. O modelo também adota plataforma de 800 volts, pacote eletrônico avançado e recursos de condução assistida com forte apelo digital, ponto central do projeto da Volkswagen Anhui.
Na China, os preços do ID. UNYX 08 vão de 229.900 a 289.900 yuan, o que representa cerca de R$ 167,4 mil a R$ 211,1 mil na conversão direta pela cotação atual. A faixa coloca o SUV numa zona de disputa com elétricos chineses mais tecnológicos e reforça o esforço da Volkswagen para recuperar competitividade no país.
Dois caminhos para o mesmo mercado
Embora pertençam ao mesmo grupo, AUDI E7X e ID. UNYX 08 falam com públicos diferentes. O E7X mira o comprador de SUV elétrico premium que quer status, cabine mais sofisticada e desempenho de topo. Já o ID. UNYX 08 tenta capturar o consumidor jovem e urbano que valoriza conectividade, design mais limpo e forte integração digital. Em comum, os dois mostram até que ponto Audi e Volkswagen aceitaram que, na China, produto local e linguagem local passaram a ser parte central da disputa.