A fábrica da Jaguar Land Rover no Brasil, desde o início do mês de junho, vem demonstrando que pretende encerrar sua produção nacional, localizada na cidade de Itatiaia (RJ). Segundo informações divulgadas pelo Sindicato dos Trabalhadores do Sul Fluminense, a produção de veículos foi definitivamente encerrada na virada do mês.
O que foi divulgado até o momento
De acordo com os planos, é possível que a Omoda & Jaecoo possa assumir as atividades da fábrica. No entanto, até o momento, a marca nega o fim das atividades no Rio de Janeiro e afirma que, na verdade, todos ainda estão trabalhando normalmente.
Agora, já no mês de julho, a fabricante explica que não há expectativas para planejamentos ou iniciativas futuras.
A JLR também afirma não possuir os dados do volume de veículos produzidos no Brasil neste primeiro semestre de 2026. O Sindicato dos Metalúrgicos de Itatiaia e Porto Real (Sindireal) revelou que a fabricante já havia informado que poderia ocorrer uma "parada previamente planejada" no mês de julho, com o objetivo de treinar a equipe
Dessa forma, os emplacamentos dos modelos Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque foram de apenas 191 e 133 exemplares vendidos entre janeiro e junho de 2026, respectivamente, demonstrando assim a lentidão da fabricação dos veículos que são produzidos em Itatiaia.
A unidade da Jaguar Land Rover no Rio de Janeiro foi a primeira da marca fora do Reino Unido, obtendo um investimento inicial de R$ 750 milhões em 2013. No ano seguinte, em 2014, a construção do polo industrial iniciou e foi inaugurado apenas em 2016, com a capacidade de construir até 24 mil veículos por ano.
Omoda & Jaecoo entram em cena
De acordo com a CNN, os dois modelos ainda serão vendidos no Brasil até acabarem os estoques. Depois disso, a marca pretende tirá-los da vitrine para focar em segmentos mais caros. A Omoda & Jaecoo, pertencentes ao grupo Chery, poderá assumir a fábrica e já discute para saber qual será o primeiro modelo nacional da marca.
Atualmente, a fabricante chinesa oferece quatro opções aos consumidores brasileiros, sendo estas o elétrico Omoda E5, o híbrido pleno (HEV) Omoda 5 e os híbridos plug-in (PHEV) Omoda 7 e Jaecoo 7. A expectativa é que o Omoda 4 possa ser o primeiro modelo fabricado em terras nacionais, mas o SUV ainda não foi anunciado para o Brasil
No entanto, existe grandes chances que o veículo seja apresentado juntamente da confirmação da produção local na fábrica do Rio de Janeiro. O modelo poderá equipar motorização híbrida plena (HEV) com motor turboflex 1.0 que entrega cerca de 130 cv de potência.