O Land Rover Discovery Sport está chegando ao fim de sua trajetória no Brasil. O SUV deixou de aparecer entre os veículos disponíveis no estoque oficial da marca, embora ainda permaneça no configurador. O mesmo ocorre com o Range Rover Evoque, seu companheiro de linha na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro.
A retirada acontece após a paralisação da produção nacional da Jaguar Land Rover. O complexo fluminense interrompeu suas atividades fabris no início de julho, encerrando um ciclo iniciado em 2016. A unidade agora deverá ser assumida pela Omoda & Jaecoo, divisão internacional do Grupo Chery que prepara o início de sua produção brasileira para 2027.
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Fim de uma trajetória iniciada há uma década
Apresentado mundialmente em 2014, o Discovery Sport foi desenvolvido como sucessor do Freelander e assumiu a função de modelo de entrada da família Discovery. O SUV adotou construção monobloco, opção de sete lugares e uma proposta mais voltada ao uso urbano do que a do Discovery tradicional.
A produção brasileira começou em 2016, quando a Jaguar Land Rover inaugurou a fábrica de Itatiaia. O complexo foi a primeira unidade própria da empresa fora do Reino Unido e recebeu também a montagem do Range Rover Evoque. Sua capacidade instalada chegava a 24 mil veículos por ano.
Durante sua trajetória, o Discovery Sport passou por atualizações visuais, mudanças de acabamento, novos equipamentos e diferentes motorizações. A reforma mais profunda ocorreu em 2019, com alterações na plataforma e na cabine, mas sem representar uma troca completa de geração.
A idade do projeto tornou mais difícil acompanhar a evolução dos SUVs premium em áreas como eletrificação, conectividade, consumo de energia e sistemas de assistência ao motorista. O encerramento, portanto, também abre espaço para uma reformulação mais ampla do portfólio da fabricante.
Estoques brasileiros estão próximos do fim
Discovery Sport e Evoque ainda aparecem no configurador brasileiro da Land Rover, mas já não figuram entre os automóveis disponíveis na área de estoque da empresa. A situação indica que as concessionárias trabalham com as últimas unidades remanescentes.
A Land Rover deverá continuar presente no mercado nacional por meio de modelos importados. A estratégia recente da empresa prioriza veículos mais caros das famílias Defender, Discovery e Range Rover, com maior participação de sistemas híbridos e elétricos.
Omoda & Jaecoo assumirá fábrica de Itatiaia
A saída da Jaguar Land Rover não deverá representar o fim da atividade automotiva no complexo fluminense. Segundo apuração do jornalista Jorge Moraes, da CNN Brasil, a Omoda & Jaecoo vai se instalar na fábrica de Itatiaia para iniciar sua produção nacional. A marca pertence ao Grupo Chery, que já mantém outras operações industriais e comerciais no país.
A produção brasileira está prevista para começar no início de 2027. Em entrevista concedida na China, Shawn Xu, CEO global da Omoda & Jaecoo, afirmou que a empresa avalia modelos de maior volume para inaugurar a operação, citando o Omoda 5 e o Jaecoo 5 entre os candidatos.
Substituto deverá seguir outro caminho
A Land Rover ainda não anunciou um sucessor direto para o Discovery Sport. A fabricante trabalha em novos modelos eletrificados sobre plataformas mais modernas, incluindo um utilitário menor ligado à família Defender, frequentemente chamado de Defender Sport pela imprensa internacional.