Motoristas habilitados na categoria B passam a poder dirigir veículos elétricos e híbridos de tração predominantemente elétrica com peso bruto total de até 4.250 kg. A mudança foi incluída no Código de Trânsito Brasileiro pela Lei nº 15.503/2026.
Até então, a regra geral da CNH B limitava a condução a veículos com peso bruto total de até 3.500 kg, o que criava uma barreira para alguns SUVs e picapes eletrificados mais pesados.
O novo limite de 4.250 kg vale exclusivamente para veículos elétricos ou híbridos nos quais a tração seja predominantemente elétrica. Modelos somente a combustão continuam sujeitos ao teto de 3.500 kg para a categoria B. Acima disso, passa a ser necessária habilitação de categoria superior.
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Peso considerado é o PBT
A mudança não usa apenas o peso do veículo vazio como referência.
O Código de Trânsito considera o Peso Bruto Total, o PBT, que inclui o veículo e sua capacidade máxima de carga, passageiros e bagagem.
Essa diferença é especialmente importante nos carros elétricos e híbridos plug-in, que costumam ser mais pesados por causa das baterias.
Um veículo pode, portanto, pesar menos de 3.500 kg em ordem de marcha e ainda ultrapassar esse limite quando considerado seu PBT homologado.
Foi justamente essa situação que colocava alguns eletrificados de grande porte fora do alcance de quem tinha apenas CNH B.
Yangwang U8 é um dos exemplos
Entre os modelos que passam a se beneficiar diretamente da alteração está o BYD Yangwang U8.
O SUV chinês pesa aproximadamente 3.460 kg vazio, mas tem PBT de 3.985 kg. Pela regra anterior, a condução no Brasil exigiria categoria C. Com o novo limite, o modelo passa a se enquadrar dentro da CNH B, caso sua configuração homologada no país atenda aos demais requisitos legais.
O U8 utiliza quatro motores elétricos para tracionar as rodas e um motor 2.0 turbo a combustão que funciona como gerador. O conjunto entrega cerca de 1.197 cv.
Outro exemplo é o Jetour G700, SUV híbrido plug-in de grande porte previsto para o mercado brasileiro. O modelo pesa mais de 3.100 kg e utiliza motores elétricos como principais responsáveis pela tração.
Ram 2500 e 3500 continuam exigindo CNH C
A mudança não altera a situação das grandes picapes movidas exclusivamente a diesel.
Modelos como Ram 2500 e Ram 3500, por exemplo, continuam sujeitos ao limite tradicional da categoria B. Caso o PBT seja superior a 3.500 kg, a condução exige habilitação compatível com essa classificação.
Contran ainda poderá definir critérios adicionais
O texto incluído no CTB também determina que o Conselho Nacional de Trânsito poderá estabelecer critérios adicionais para a aplicação da nova regra.
A alteração cria, portanto, uma exceção dentro da categoria B: veículos convencionais permanecem limitados a 3.500 kg, enquanto elétricos e híbridos com tração predominantemente elétrica podem chegar a 4.250 kg de PBT.