Lançado oficialmente em junho deste ano no Brasil, o Hyundai i20 é posicionado entre o HB20 e o Creta, com a proposta de atuar como uma ponte entre SUVs de entrada e hatches compactos. Agora, o modelo pretende avançar cada vez mais no país e confirma novas versões mais acessíveis para ampliação da gama.
Novas versões
As novas configurações Sense e Action do i20 apareceram homologadas no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), uma etapa necessária para as montadoras conseguirem comercializar novos produtos e versões no país.
O anúncio representa uma grande transição da marca no mercado brasileiro que, embora ainda não esteja confirmado, já demonstra que os dias do HB20 possam estar contados com o destaque do novo hatch.
Motorização e possíveis preços
Uma das principais novidades é a chegada da configuração i20 Sense, que ocupará a posição de entrada da linha e provavelmente será oferecida no mercado na casa dos R$ 95 mil. A versão mantém o motor 1.0 Kappa aspirado de três cilindros, capaz de produzir até 80 cv de potência junto de um câmbio manual de 5 marchas.
Acima dela estará a versão Action, que ainda não teve seu preço divulgado, mas há especulações que poderá custar R$ 115 mil. A configuração oferece motor 1.0 TGDI turbo flex de 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com um câmbio automático de seis marchas, uma opção mais acessível com essa motorização.
Mercado
Atualmente, o hatch apresenta apenas as versões de entrada Comfort 1.0 manual, que parte de R$ 99.990, a Limited 1.0 manual, por R$ 104.990, Limited 1.0 turbo automática (R$ 125.990), X-Line turbo (R$ 128.990), Platinum turbo (R$ 134.990) e Ultimate turbo (R$ 139.990).
A Hyundai ainda não confirmou os valores das novas versões, mas com os possíveis preços atribuídos a cada configuração, o i20 poderá cobrir a faixa no mercado entre R$ 95 mil e R$ 140 mil.
E o HB20?
No entanto, diante desse caso, a situação do HB20 fica mais acirrada. O compacto continua sendo comercializado no país, com preços partindo de R$ 96.140, e ainda não há nenhuma confirmação de encerramento para sua produção. Porém, o avanço do novo hatch pode prejudicar suas vendas.
Ou seja, com a versão Sense possuindo praticamente o mesmo preço de entrada e a Action oferecendo uma motorização turbo automática por um valor acessível, resta cada vez menos espaço para os dois modelos nas concessionárias.
O novo i20 ganha destaque em cima do HB20 por ser maior, mais moderno, oferece mais recursos de assistência ao condutor e conectividade, além de ter sido produzido sobre uma arquitetura global.
O aumento da gama do hatch compacto apenas reforça a ideia que a despedida do HB20 do mercado é apenas uma questão de tempo. Mas isso não necessariamente significa que o compacto não esteja com um bom número de vendas, já que, em agosto, o modelo emplacou 5.309 unidades.