Segmento tradicional e muito forte no Brasil, o de picapes também repetiu a história dos últimos anos, com a Toyota Hilux líder de vendas disparada entre as médias. Mas o segmento foi bem movimentado com a chegada, por exemplo, da BYD Shark, picape projetada para o trabalho no campo e equipada com propulsão híbrida. Aqui, separamos alguns dos destaques.
Março: Fiat Titano
Primeira picape média da Fiat, a Titano nasceu de um projeto pronto, a Peugeot Landtrek, produzida no Uruguai. Para o Brasil, a Titano recebeu novo conjunto de suspensão e calibrações específicas para o off-road. São três versões com o motor 2.2 turbodiesel de 180 cavalos e câmbio automático de 06 marchas. Mesmo bem equipada e com preço competitivo, o ar de simplicidade e o motor mais fraco não empolgaram o mercado. Para 2025, a expectativa é que receba o novo 2.2 turbodiesel lançado na Rampage. Os preços vão de R$ 219.990,00 a R$ 259.990,00.
Abril: Nova Chevrolet S10
A Chevrolet conseguiu renovar bem a S10, mesmo sem uma nova geração. Atualizou o visual com novos faróis de led e deixou a picape um pouco mais larga. O acabamento ficou mais sofisticado e o clima tecnológico foi reforçado com o novo painel de instrumentos digital de 8” integrado à tela do multimídia de 11”. Mudança importante veio com os ajustes no motor 2.8 turbodiesel e que renderam 7 cavalos e 2 Kgfm a mais, fechando em 207 cavalos de potência e 52 Kgfm de torque, com direito ainda a uma nova caixa automática oito velocidades. Os preços vão de R$ 236.990,00 a R$ 311.990,00.
Agosto: VW Amarok
A VW Amarok é outra que não ganhou nova geração. Mas recebeu novos faróis, grade e para-choques, e uma barra iluminada dianteira nas versões Highline e Extreme. Mudaram os acabamentos e a tela do multimídia (agora de 9 polegadas) e com o sistema VW Play. Aumentou a segurança com dois airbags adicionais (06 no total), e alguns recursos de assistência à condução. Segue com o bom motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cavalos e que pode chegar a 272 com o recurso overboost. Os preços vão de R$ 313.990,00 a R$ 354.990,00.
Outubro: BYD Shark
A primeira picape híbrida do Brasil foi a Ford Maverick, mas que tem proposta mais voltada para o uso familiar. Assim, a BYD Shark roubou a cena com seu porte robusto e a propulsão híbrida do tipo plug-in, mais a pretensão de disputar mercado com as tradicionais picapes turbodiesel. Cheia de recursos tecnológicos e acabamento requintado, tem um conjunto de propulsão formado por um motor 1.5 turbo a gasolina e dois elétricos. Entrega 437 cavalos de potência e um poderoso torque de 65 Kgfm. A bateria é de 29,4 kWh e oferece autonomia total de 840 Km. Pontos a questionar: capacidade de carga modesta para seu porte, 790 Kg, e o preço alto. A Byd Shark parte de R$ 379.800,00.
Novembro: Hilux 2025
A Toyota Hilux também não ganhou nova geração, mas foi destaque porque, de novo, liderou com folga as vendas do segmento. A linha 2025 recebeu alguns reforços, como a disponibilização do câmbio automático de 06 marchas para as versões mais simples (chassi cabine e cabine simples), nova calibração no motor 2.8 turbodiesel (de 204 cavalos e 50,9 Kgfm nas versões automáticas), o Toyota Serviços Conectados (que permite consultar histórico de viagens, consumo, falhas no veículo, entre outros), e a estreia do programa Toyota 10, que amplia a garantia de fábrica para 10 anos. A Toyota Hilux tem 10 versões e preços entre R$ 228.690,00 e R$ 339.490,00.
Novembro: Ford F150
Referência entre as picapes grandes disponíveis no Brasil, a F150 chegou com as atualizações do mercado norte-americano. São duas versões que se diferenciam pelo acabamento: a Lariat tem cromados e clima mais sofisticado, e a Lariat Black traz proposta esportiva, com acabamentos escurecidos e ponteira dupla de escape. Dentro, mantém as grandes telas digitais de 12” para o painel de instrumentos e central multimídia. Uma novidade bem funcional é o sistema de luz externa 360 graus, que permite iluminar o entorno da picape à noite, além da tampa da caçamba com abertura dupla. E, antes que pergunte, no Brasil segue com o motorzão 5.0 V8 de 405 cv e 56,7 Kgfm, e câmbio automático de 10 marchas. A Ford F150 tem preço a partir de R$ 519.990,00.
Novembro: Rampage Big Horn
Novidade da Rampage 2025, a versão Big Horn assumiu o posto de a mais barata da linha: a partir de R$ 237.990,00. Para isso, perdeu os recursos de assistência à condução, mas não o refinamento e outros itens importantes como, faróis e lanternas ful led, controles eletrônicos de estabilidade e tração. O painel de instrumentos é digital de 10,3”, e a central multimídia tem tela de 12,3”. Traz para-choque dianteiro na cor da carroceria e com base cromada no traseiro. Além do preço menor, tem outro ponto forte: o novo motor 2.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência e 45,9 Kgfm de torque, agora disponível em toda linha Rampage, junto com a transmissão automática de 09 marchas.
Dezembro: JAC Hunter
A Hunter marca a volta dos modelos a combustão da JAC no Brasil. É equipada com o motor 2.0 turbodiesel de 191 cavalos de potência e 46,9 Kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas e tração 4x4 com reduzida. Tem medidas no padrão das conhecidas picapes médias, mas traz como ponto forte a capacidade de carga: 1.400 Kg. Tem visual imponente, bom pacote de equipamentos e de segurança. Por enquanto, tem apenas uma versão, mas a marca promete lançar mais duas em 2025: outra a combustão e uma opção elétrica. A JAC Hunter tem preço a partir de R$ 239.990,00.
