O ano de 2025 está sendo muito especial para a Jeep do Brasil, a começar pela comemoração dos 10 anos de produção nacional no Polo Automotivo de Goiana , estado de Pernambuco. Ele foi inaugurado em abril de 2015, com início da produção do Jeep Renegade, SUV compacto que trouxe importantes inovações para o segmento. De lá pra cá, muita história para contar com a chegada de outros modelos produzidos em Goiana - Compass e Commander – e que agora em 2025, ao lado do Renegade, estão garantindo um número expressivo para a Jeep no Brasil, prestes a bater a marca de 1,3 milhão de SUVs produzidos no país.
Pois no embalo das comemorações pelos 10 anos de Brasil, o presidente da Stellantis América do Sul, Emanuele Capellano, confirmou uma notícia já esperada: a produção e venda no Brasil do SUV Avenger, a partir de 2026. O modelo já é sucesso no mercado europeu, onde foi lançado em 2023. Lá, conta com versões a combustão, híbridas e uma 100% elétrica. No Brasil, a expectativa é que chegue prioritariamente com a propulsão híbrida Bio-Hybrid da Stellantis, que pode ser a micro-híbrida aplicada nos modelos Fiat Fastback e Pulse, com o motor turbo flex de 130 cavalos, mas também existe a expectativa de que a marca utilize seu novo sistema híbrido de 48V, o Bio-Hybrid e-DCT, que deve estrear no Compass ainda este ano, apoiado também pelo motores flex do Grupo.
O menor Jeep da história
O Avenger é o menor modelo produzido pela marca em toda sua história. O SUV subcompacto tem 4,08 metros de comprimento (contra 4,27 metros do Renegade), e é mais baixo, 1,53 metro de altura, contra 1,70 metro do irmão. Mas seu entre-eixos é praticamente o mesmo: 2,56 metros (o Renegade tem 2,57 metros). Isso quer dizer que oferece mais versatilidade urbana, mas sem comprometer o conforto de passageiros. Também tem linhas predominante quadradas, fiéis ao clássico estilo dos SUVs Jeep, e será a porta de entrada da marca no Brasil e com o preço mais baixo da tabela. Isso nos leva a imaginar que talvez não tenha tanto glamour no acabamento interno e nem tantos equipamentos de ponta. Mas, na prática, é bem difícil acreditar que a Jeep se arrisque a entregar um modelo com acabamento modesto, por exemplo, o que iria contra a tudo que oferece aqui em seus carros. Como nada foi confirmado, o que dá pra especular é que chegue com boa dose de tecnologia e conectividade, como acontece na Europa, e conforto bem próximo do que se vê nos demais SUVs da marca, com preço numa faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Ou seja, valores abaixo dos pedidos pelo Renegade.
O que esperar do Avenger
O Jeep Avenger é mais um carro que vai ajudar a sacramentar uma situação inevitável: o processo de extinção dos modelos hatchback (o que já vem acontecendo com os sedãs, vítimas dos SUVs médios). Assim como Fiat Pulse, Renault Kardian e o VW Tera - que chega na próxima semana - o Avenger, mesmo com linhas mais fiéis aos SUVS, também carrega as boas características de um hatch, mas com a carroceria “bombada” e musculosa, além da suspensão um elevada, algo que tanto agrada os atuais compradores de carro. Assim, o que dá para esperar para o Avenger, é que seja mais um modelo que encante os consumidores brasileiros e mantenha a Jeep na liderança do segmento no mercado nacional. Além disso, ele vai ter a importante missão de ajudar no processo de transição da propulsão a combustão para a eletrificada nos modelos Jeep no Brasil. E para quem achava que o fim do Renegade estaria decretado com a chegada do irmão menor, a diretoria já refutou qualquer possibilidade nesse sentido: “O Avenger vai ter seu público no Brasil e o Renegade não vai sair de linha. Eles vão conviver em harmonia e o Renegade continuará vivo por muito tempo”, reforçou Hugo Domingues, vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul.
Jeep Avenger já foi lançado no Chile
Na mesma semana em que anunciou o Avenger para o Brasil, a Jeep fez o lançamento do novo SUV para a imprensa de alguns países da América Latina, como Chile, Uruguai e Peru, que vão receber o Avenger importado da Polonia e com configurações específicas para cada mercado. No Chile já está à venda e aparece no website da marca em versão equipada com o motor 1.2 Puretech a gasolina, câmbio manual de 06 velocidades e tração dianteira. O preço sugerido - em pesos chilenos – é de $16.990.000 (o que dá cerca de R$ 103 mil em conversão direta, sem impostos).