Depois da Ford, que trouxe para o mercado nacional a Transit com câmbio automático lá em 2023, agora a Mercedes‑Benz também aposta em uma versão automática para sua tradicional van comercial, a Sprinter. A novidade vem ao encontro de uma tendência crescente de profissionalização das frotas e busca por maior eficiência operacional. Para a Mercedes, a Sprinter com câmbio automático também atende uma demanda pontual dos operadores de logística urbana, transporte de passageiros e serviços, que buscam maior dose de conforto para o motorista, o que reflete ainda na redução de custos operacionais.

A Sprinter automática é equipada com o mesmo motor OM654 já utilizado na linha do modelo, o 2.0 turbodiesel com potências de 143 a 163 cavalos, conforme a versão, e 40 kgfm de torque. A transmissão automática é a eficiente 9G-TRONIC, introduzida inicialmente em 2013 no segmento de automóveis (no sedã Classe E). Nos veículos comerciais, a caixa automática estreou em 2019, em conjunto com o motor OM654, nas unidades produtivas dos Estados Unidos e da Alemanha. Agora, essa configuração chega aos mercados de todos os países do Mercosul.

Fabricada no Centro Industrial Juan Manuel Fangio da Prestige Auto, em Buenos Aires, na Argentina, a Sprinter automática chega em um ano icônico para a Mercedes-Benz, que celebra 130 anos de história no transporte.  A nova Mercedes-Benz Sprinter automática tem preço público sugerido a partir de R$ 274.300,00, dois anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas.