Apesar do lançamento do seu inédito SUV Sonic, maior novidade da marca para este ano no Brasil, a Chevrolet abriu o mês de junho muito otimista também com sua outra aposta para o mercado nacional, o 100% elétrico Spark EUV. O SUV recebeu um estratégico reposicionamento de preço em março passado para ganhar mais competitividade frente aos compactos elétricos que lideram a categoria e o resultado foi positivo. Para a fabricante, o Spark atende motoristas que buscam um veículo estritamente urbano, com espaço interno e pacote tecnológico robustos.
E nisso, o Spark EUV cumpre bem o objetivo. Tem visual carismático com linhas quadradas, faróis em Led, rodas de liga aro 16 e pode ser customizado com teto em tom diferente da carroceria, formando uma simpática combinação de duas cores. Para acelerar, utiliza um motor elétrico de 102 cavalos de potência e 18,4 kgfm de torque, força suficiente pra garantir respostas ágeis no trânsito urbano - seu melhor ambiente - e com bastante silêncio a bordo, como é padrão nos 100% elétricos. A autonomia é compatível com o tamanho e proposta do Spark, cerca de 253 quilômetros (ciclo Inmetro), mas um tanto modesta para quem quiser se aventurar em viagens de média distância. A suspensão tem acerto projetado para andar bem em nossas ruas que, como sabemos, são recheadas de buracos e valetas.
No pacote tecnológico, traz central multimídia com tela ampla de 10,1 polegadas compatível com Apple Carplay e Android Auto (mas que exige uso de cabo), e painel digital de 8,8”. Na parte interna, apesar da certa dose de simplicidade, tem bom acabamento e espaço confortável para motorista e mais três passageiros, já que atrás leva apenas duas pessoas, pois o banco traseiro não conta com cinto de segurança e apoio de cabeça para um passageiro no meio (detalhes que a marca promete resolver).
O porta-malas é outro destaque, com 355 litros de capacidade e que permite boa distribuição de volumes, ajudado também pelo desenho do SUV (e tem mais 35 litros de espaço no compartimento dianteiro, sob o capô). Só é preciso lembrar que a abertura da tampa é feita lateralmente, o que o torna pouco prático quando estacionado entre outros veículos.
Outro trunfo do Spark EUV é o pacote de segurança, que reúne 06 airbags e os refinados recursos de assistência à condução do ADAS, como controle de velocidade adaptativo – ACC – frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, farol alto automático, sensores de chuva, entre outros. Esse, mais um diferencial frente aos concorrentes diretos.
Mesmo com um cenário desafiador no segmento de elétricos compactos, a estratégia adotada pela Chevrolet para o Spark neste início de ano funcionou. Prova disso foram as 1.047 unidades comercializadas no mês de abril de 2026, o melhor resultado desde o lançamento do SUV. Uma condição que tem tudo para melhorar graças ao início da primeira fase de produção nacional do modelo - neste momento montado a partir de kits importados da China - iniciada em dezembro de 2025, na planta da PACE (Planta Automotiva do Ceará), em Horizonte (CE), fruto de uma parceria entre GM e Comexport.
Chevrolet Spark Active: R$ 154.990,00 (R$ 144.990 para vendas diretas)