O preço é um dos principais argumentos de lançamento do Avenger, o novo SUV compacto da Jeep no Brasil . O modelo chega em três versões - Altitude, Longitude e Limited - e parte de R$ 114.990 em seu primeiro lote de 1 mil unidades. Apesar do porte compacto, o Avenger procura preservar os elementos visuais associados à marca, com a tradicional grade de sete fendas na dianteira, caixas de roda trapezoidais, lanternas com desenho em “X” e para-choques robustos.
O SUV mede 4,08 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,58 metro de altura e tem 2,56 metros entre-eixos. Tem ainda boa altura livre do solo, de 22,1 cm, ângulo de entrada de 22 graus e saída de até 33,8 graus, dependendo da versão. Já o porta-malas comporta 364 litros pelo método líquido informado pela Jeep, ou 321 litros no padrão VDA. Desde a versão de entrada, o Avenger oferece central multimídia de 10 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas nas configurações iniciais e de 10,25 polegadas na Limited.
Esta última também recebe navegação integrada, câmera com visão de 360 graus e o sistema conectado Jeep Adventure Intelligence com assistente de voz integrado ao ChatGPT. O acabamento traz doses de requinte, com materiais macios no painel e nas portas, além de revestimentos que variam conforme a versão. A Limited acrescenta bancos de material vinílico e iluminação ambiente configurável em oito cores.
O pacote de segurança começa com seis airbags, controles de estabilidade e tração, detector de fadiga, reconhecimento de placas de trânsito, alerta de saída de faixa com assistente de permanência e frenagem autônoma de emergência. Na Longitude, o alerta de colisão passa a utilizar radar e câmera, e o modelo ganha controle de velocidade adaptativo. A Limited, topo de linha, acrescenta assistente centralização na faixa, monitoramento de ponto cego, recursos que fazem parte do pacote de assistência à condução ADAS nível 2.
E é na versão topo que o Avenger traz dois diferenciais sofisticados. Começa com a tradicional grade de sete fendas acompanhada de uma barra iluminada, criando uma assinatura luminosa exclusiva. O outro é o conjunto de faróis matriciais de LED, que ajustam o facho de maneira adaptativa, mantendo a iluminação da pista sem ofuscar os demais motoristas. Esta é uma tecnologia ainda inédita entre SUVs compactos e modelos desta faixa de preço.
Conjunto híbrido leve e tração 4X2
Todas as versões do Avenger utilizam o conjunto híbrido leve do grupo Stellantis, formado pelo motor 1.0 turbo flex T200 de três cilindros, recalibrado para entregar 116 cavalos com gasolina ou etanol, o sistema elétrico de 12V com duas baterias, uma convencional de chumbo-ácido e outra de ion de lítio. O torque é de 20,4 kgfm e o câmbio, do tipo CVT, simula sete marchas. Vale repassar que nesse conjunto o pequeno motor elétrico não traciona as rodas, apenas reduz o esforço do propulsor a em algumas situações, como a partida e retomadas. O foco é reduzir consumo e emissões, além de tornar partidas e acelerações mais suaves. De acordo com a Jeep, o Avenger tem consumo de 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada (com gasolina).
Todas as versões contam com tração dianteira e o seletor Selec-Terrain, recurso que modifica o funcionamento do acelerador, da transmissão e do controle de tração por meio dos modos Normal, Sport e All Terrain, além de assistente de descida. Mas nada de tração 4X4. Na apresentação, os executivos da Jeep colocaram os modelos Volkswagen Tera, Nissan Kait, Chevrolet Sonic e Honda WR-V como rivais diretos do Avenger. O Jeep custa menos que o Sonic Premier, lançado por R$ 129.990, e fica próximo dos R$ 117.990 cobrados pelo Kait de entrada. Mas também poderá pressionar versões automáticas e mais equipadas desses concorrentes. Enquanto a gama Avenger termina em R$ 145.990, o Kait Exclusive custa R$ 152.990 e o WR-V EX já ultrapassou R$ 147 mil.
Ainda assim, o preço coloca o Avenger em uma faixa antes pouco habitual para a Jeep e mostra que a marca pretende disputar volume abaixo do Renegade. As reservas começam nesta quinta-feira, 13 de agosto, e a apresentação do modelo nas concessionárias está marcada para o dia 20.
Confira o preço e conteúdo de cada versão :
- Avenger Altitude: R$ 114.990,00 (para as primeiras mil unidades)
Rodas de 16 polegadas, faróis e lanternas de LED, ar-condicionado digital, painel de 7”, multimídia de 10”, seis airbags, frenagem autônoma, assistente de faixa, sensores de chuva e estacionamento traseiro, freio de estacionamento elétrico, piloto automático, Selec-Terrain e assistente de descida. O pacote High Altitude, por R$ 124.990, acrescenta câmera de ré, barras de teto e teto preto.
. Pack High Altitude: R$ 124.990,00
A Jeep disponibiliza o Pack High Altitude para a versão de entrada, que acrescenta câmera de ré, barras de teto e teto preto.
Avenger Longitude: R$ 135.990,00
Conteúdo da altitude + rodas de 17”, bancos de tecido e vinil, barras de teto, ar-condicionado automático, chave presencial, câmera de ré, carregador por indução, aletas no volante e controle de cruzeiro adaptativo. Há pacotes opcionais com detector de ponto cego, sensores adicionais, teto solar, painel de 10,25” e serviços conectados.
Avenger Limited: R$ 145.990
Conteúdo da Longitude + rodas de 18”, grade iluminada, faróis matriciais de LED, bancos de vinil, painel de 10,25”, ChatGPT embarcado, navegação, câmera de 360 graus, iluminação ambiente, monitoramento de ponto cego e assistência de nível 2. O teto solar é opcional.
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