A Ford mexeu bem na tabela de preços de parte da sua linha no Brasil. A partir desta sexta, 2 de outubro, Territory, Maverick e F-150 passam a ter novos valores, com reduções que chegam a R$ 25 mil. O maior corte está no Territory, que passa a custar R$ 194.900, R$ 25 mil a menos. Na Maverick, as versões Tremor e Hybrid tiveram redução de R$ 20 mil e agora custam R$ 219.900. O mesmo corte foi aplicado à F-150 Lariat, nas configurações Black e Chrome, que passa a custar R$ 540 mil.
E não se trata de uma promoção pontual, pois a Ford deixou claro que a mudança é um reposicionamento de tabela para aumentar a competitividade no mercado. Embora nenhuma marca admita diretamente uma relação com a chamada ofensiva chinesa, esse movimento mostra, agora também com a Ford, como a rápida expansão dessas fabricantes e a forma como vêm atuando no Brasil ajudam a criar um novo cenário para a política de preços e para a oferta de tecnologia e equipamentos nos automóveis comercializados no país. Segundo dados da Anfavea, os emplacamentos de veículos importados da China cresceram 109,9% entre janeiro e agosto deste ano. Essa ofensiva vem sendo acompanhada por respostas das fabricantes tradicionais, que passaram a promover grandes ações de vendas, com bônus generosos e condições comerciais diferenciadas.
O Territory é um bom exemplo do que está acontecendo no mercado, pois agora, com preço abaixo dos R$ 200 mil, ganha força exatamente em uma faixa que recebeu muitas opções interessantes das marcas chinesas, com o adicional de algumas delas oferecerem versões híbridas e elétricas. No caso da Ford, essa ação acontece justamente em um momento de crescimento da marca, que registra avanço de 8,6% nos emplacamentos no acumulado de 2026, com altas de 27% do Territory e 29% da Maverick. Ou seja, não dá para dizer que se trata de uma simples reação a vendas fracas, mas, aparentemente, de uma estratégia antecipada para seguir competitiva em um mercado que está mudando rapidamente.
“O mercado brasileiro vive um momento de transformação e de grande dinamismo. Com este reposicionamento, reforçamos a competitividade de produtos que já têm ótima aceitação e ampliamos o acesso dos clientes à tecnologia, ao desempenho e à versatilidade da Ford", diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul.
O chamado “efeito China” já não pressiona apenas quem concorre diretamente com BYD, GWM, Omoda & Jaecoo e outras fabricantes de origem asiática. Essa nova concorrência também está dando ao consumidor um papel mais ativo na formação dos preços. Com mais opções para comparar, mais tecnologia e equipamentos disponíveis e diferentes tipos de motorização, é ele quem deixa cada vez mais claro para as fabricantes o que espera de um carro novo e, principalmente, quanto está disposto a pagar por isso.