O primeiro Aston Martin DB12 S já está no Brasil. A unidade foi recebida pela Aston Martin São Paulo e inaugura no país a versão mais potente da atual linhagem DB, com preço inicial de R$ 3,5 milhões na carroceria Coupé. O DB12 S Volante, conversível, também poderá ser encomendado, mas tem preço sob consulta.
O exemplar que chegou ao país é pintado em Ghillies Green, um verde escuro, e traz o conhecido V8 4.0 biturbo recalibrado para entregar 700 cv e 800 Nm de torque, equivalentes a 81,6 kgfm.
Na comparação com o DB12 convencional, são 20 cv extras. O torque máximo foi mantido, mas a Aston Martin mexeu na resposta do acelerador, na transmissão e no acerto do chassi para dar ao S um comportamento mais agressivo.
V8 de 700 cv e câmbio mais rápido
O motor V8 biturbo entrega a potência máxima a 6.000 rpm e mantém os 800 Nm em uma ampla faixa de rotações.
A transmissão automática ZF de oito marchas foi recalibrada e pode realizar trocas em cerca de 120 milissegundos, segundo a Aston Martin. O conjunto também trabalha com diferencial traseiro eletrônico.
A fabricante informa aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima de 325 km/h. A marca também divulga 3,4 segundos para o 0 a 60 mph, diferença explicada pelos dois critérios de medição.
O DB12 convencional faz o 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, também chega a 325 km/h e entrega 680 cv. A mudança no S, portanto, não está apenas na potência, mas no trabalho feito sobre a resposta do conjunto.
Chassi também foi revisto
O DB12 S recebe ajustes específicos na suspensão adaptativa, nova calibração do diferencial eletrônico e barra estabilizadora mais espessa.
Os freios de carbono-cerâmica são de série e reduzem em cerca de 27 kg a massa não suspensa na comparação com discos convencionais, além de oferecer maior resistência ao uso severo.
A Aston Martin também alterou a calibração do pedal do acelerador e a programação do controle eletrônico de estabilidade.
O resultado pretendido é deixar o carro mais rápido nas respostas sem tirar o caráter de gran turismo, já que o DB12 continua sendo pensado para combinar desempenho elevado com uso em longas viagens.
Visual do S tem mudanças próprias
A versão também se diferencia externamente.
O pacote aerodinâmico recebe elementos específicos e o escapamento passa a ter quatro saídas, uma das principais identificações visuais do DB12 S. A fabricante também modificou o acerto do sistema de escape para produzir uma sonoridade mais presente.
O carro mede 4,73 metros de comprimento, 1,98 m de largura sem os retrovisores e 2,805 m de entre-eixos. O peso em ordem de marcha informado pela Aston Martin é de 1.820 kg.
Interior ganha acabamento exclusivo
Na cabine, o DB12 S pode ser configurado com combinações monocromáticas, bicolores ou tricolores.
As opções incluem couro semianilina integral ou uma combinação específica de couro e Alcantara. Entre os detalhes exclusivos aparece o seletor rotativo dos modos de condução com acabamento anodizado vermelho.
O restante da cabine mantém a arquitetura do DB12, incluindo a central multimídia desenvolvida pela própria Aston Martin e a forte possibilidade de personalização de cores, revestimentos e acabamentos.
Letra S tem história na Aston Martin
O sufixo S não é novidade dentro da marca.
A Aston Martin começou a usar a identificação em 1953, com o DB3S de competição. Mais recentemente, ela apareceu em modelos como Vanquish S, V8 Vantage S, V12 Vantage S e Rapide S.
Hoje, o DB12 S se junta ao Vantage S e ao DBX S, formando a linha das versões de maior desempenho dos principais modelos da fabricante.
Com a chegada da primeira unidade, o Aston Martin DB12 S Coupé parte de R$ 3,5 milhões no Brasil. O Volante também está disponível sob encomenda, com preço definido de acordo com a configuração.