A VOGE confirmou para 2026 a chegada de dois novos modelos ao Brasil: a DS525X, do tipo adventure touring de média cilindrada, e o scooter SR3, voltado ao uso urbano. O anúncio foi feito em São Paulo como parte do plano de ampliar a presença da marca no país.
A estratégia coloca lado a lado dois segmentos em alta no dia a dia do brasileiro: motos com postura de viagem, capazes de encarar asfalto e um off-road leve, e scooters que buscam praticidade no trânsito, mas com um pacote de equipamentos mais completo.
Dois lançamentos para reforçar a gama
A DS525X e o SR3 passam a compor o portfólio da Voge no Brasil e se juntam a outros modelos já anunciados pela marca. A linha inclui a DS900X, adventure touring com motor bicilíndrico de 895 cc e 95 cv, e o SR4 Max, um maxiscooter GT de 350 cc que traz para-brisa elétrico, assentos e manoplas aquecidos, ABS, controle de tração e câmera HD.
A marca também destaca que DS525X e SR3 já rodam em outros mercados, como Europa e países da América Latina, e chegam aqui com foco em pacote de equipamentos e proposta de uso bem definida para cada perfil.
DS525X: 494 cc, modos de pilotagem e ciclística KYB
A DS525X é uma adventure touring de média cilindrada pensada para versatilidade entre cidade, estrada e trechos leves fora de estrada. O motor é um bicilíndrico paralelo de 494 cc, 4 tempos, DOHC, 8 válvulas e refrigeração líquida, com 53,8 cv a 8.500 rpm e torque de 50,5 Nm a 7.000 rpm, associado a câmbio de seis marchas.
Entre os destaques de condução estão dois modos de pilotagem, Road e Rain, e a embreagem deslizante. Na parte ciclística, a moto traz garfo invertido KYB e monoamortecedor traseiro KYB ajustável.
Nos freios, a DS525X usa discos duplos na dianteira e disco simples atrás, com componentes Nissin, além de ABS Bosch e controle de tração. O conjunto de rodas é raiado, com aro 19” na frente e 17” atrás, seguindo a proposta mais aventureira.
Equipamentos e identidade visual da aventureira
A DS525X chega com uma lista de itens que a marca posiciona como “premium” de série. Ela tem painel LCD full color de 7 polegadas com conectividade e navegação turn-by-turn, câmera frontal HD, iluminação full LED, para-brisa regulável, cavalete central, tomada 12V e USB, rack de bagagem, além de protetores de mão e de motor.
As cores anunciadas para o Brasil são Night Black e Titanium Gold, reforçando a intenção de manter a moto com visual alinhado ao segmento adventure touring.
SR3: scooter de 244 cc com foco urbano e pacote completo
O SR3 é descrito como um scooter compacto e leve para uso em cidade, com conforto para deslocamentos de média distância. Ele usa motor monocilíndrico com refrigeração líquida, 244,3 cc, potência de 25,5 cv e torque de 23 Nm, com transmissão automática do tipo CVT.
No pacote de segurança e assistência, o SR3 traz ABS de duplo canal, controle de tração, monitoramento da pressão dos pneus e iluminação full LED. O tanque de 14 litros é um dos pontos que a marca destaca para autonomia.
O que ele entrega no uso diário
Na lista de equipamentos, o SR3 inclui painel TFT de 7” com conectividade Bluetooth e navegação turn-by-turn, câmera frontal HD em 1080p, sistema keyless, para-brisa ajustável e punhos aquecidos. Também aparecem freio de estacionamento e alerta de frenagem de emergência, o ESS.
Para quem usa scooter como “carro do dia a dia”, o espaço também entra na conta. O SR3 tem compartimento sob o banco para dois capacetes, com a configuração citada de um integral e um jet, além de rack traseiro.
As cores previstas são Matte Grey e Silver Grey. Os preços das motos ainda não foram divulgados.