A Bajaj assumiu a operação comercial da KTM e da Husqvarna no Brasil. A mudança passa a valer em junho de 2026 e coloca a subsidiária brasileira da fabricante indiana no comando das áreas de vendas, marketing, desenvolvimento de rede, pós-venda, serviços e distribuição de peças das marcas austríacas.
O movimento é consequência da reestruturação global da KTM AG, controladora das marcas KTM, Husqvarna e GASGAS. A Bajaj Auto International Holdings BV, subsidiária da Bajaj Auto Limited, assumiu o controle majoritário do grupo e passou a integrar de forma mais direta as operações das fabricantes.
Na prática, a mudança coloca a Bajaj como linha de frente da KTM e da Husqvarna no mercado brasileiro. A promessa é fortalecer a rede de concessionárias, melhorar a disponibilidade de peças e organizar melhor a estrutura de atendimento aos atuais e futuros clientes das marcas.
Produção terá fábrica própria em Manaus
A operação industrial será separada da fábrica da Bajaj. KTM e Husqvarna terão uma unidade própria em Manaus, no Amazonas, dedicada à produção das motos das duas marcas em regime CKD, com montagem a partir de conjuntos de peças importadas.
A produção será transferida gradualmente para a nova estrutura. Segundo a Revista Duas Rodas, o início das operações está previsto para o próximo trimestre. A unidade será independente da linha de montagem da Bajaj, que já funciona no Polo Industrial de Manaus desde 2024.
A fábrica da KTM ainda está em fase de implantação e poderá produzir até 20 mil motos por ano. Já a linha da Bajaj terá operação própria mantida separadamente, com capacidade informada de 60 mil unidades anuais.
Bajaj quer reforçar peças e pós-venda
A mudança é relevante porque uma das principais reclamações históricas de marcas premium e de menor volume no Brasil costuma estar justamente no pós-venda. Com a nova gestão, Bajaj, KTM e Husqvarna terão equipes integradas nas áreas comerciais, de marketing, desenvolvimento de rede e atendimento.
A ideia é usar a estrutura da Bajaj, que cresceu rapidamente no país desde o início da operação própria, para dar mais escala às marcas austríacas. Isso pode ajudar em logística, capilaridade de concessionárias e disponibilidade de componentes.
A manufatura, porém, seguirá independente. A separação faz sentido porque KTM e Husqvarna atuam em segmentos mais específicos, com motos de maior valor agregado, uso esportivo, aventureiro e off-road.
Off-road abre nova fase da KTM
Os primeiros movimentos da nova operação terão foco no off-road. A KTM deve reforçar a oferta de motos de motocross e enduro, com modelos como 250 SX-F, 450 SX-F, 250 EXC-F, 350 EXC-F 6 Days, 300 EXC e 300 EXC 6 Days.
A Husqvarna também terá novidades nesse segmento, com a chegada das FE 350 e TE 300 Pro. A estratégia mira um público mais especializado, formado por praticantes de trilha, competição e uso fora de estrada.
No segmento aventureiro, a KTM também prepara novidades. As 390 Adventure R e 390 Adventure X devem chegar ao Brasil no próximo trimestre, enquanto a 790 Adventure R está prevista para o fim de 2026.
Bajaj cresce e ganha peso no Brasil
A nova responsabilidade chega em um momento de expansão da Bajaj no mercado brasileiro. A marca iniciou operação própria no país em dezembro de 2022 e inaugurou sua fábrica em Manaus em junho de 2024, a primeira unidade produtiva da fabricante fora da Índia.
A Bajaj já tem uma rede com mais de 70 endereços no Brasil e passou a ocupar um espaço importante entre as motos de entrada e média cilindrada, com modelos como Dominar, Pulsar e NS. Agora, com KTM e Husqvarna sob sua gestão comercial, o grupo passa a cobrir uma faixa mais ampla do mercado, indo de motos urbanas de maior volume a produtos premium voltados a desempenho, aventura e off-road.