A Moto Morini Seiemmezzo 650 é a porta de entrada da marca italiana no Brasil. O modelo aposta em uma receita conhecida entre motos de média cilindrada: motor bicilíndrico, boa lista de equipamentos e duas versões com propostas diferentes.
A linha é formada pela Seiemmezzo STR, de perfil mais urbano e esportivo, e pela Seiemmezzo SCR, que segue uma leitura mais clássica, com inspiração scrambler. A primeira custa R$ 42.400, enquanto a segunda parte de R$ 44.900.
Apesar da diferença visual e de posicionamento, as duas compartilham a mesma base mecânica. O motor é um bicilíndrico em linha de 649 cm³, com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote, oito válvulas e injeção eletrônica Bosch EFI.
O conjunto entrega 61 cv a 8.250 rpm e 5,5 kgfm de torque a 7.000 rpm. O câmbio é de seis marchas, e a velocidade máxima declarada é de 175 km/h.
- Veja também: Carros usados de 2006 a 2013 valorizam até 15%
STR mira uso urbano e rodoviário
A Seiemmezzo STR é a versão mais próxima de uma naked tradicional. Ela usa rodas de liga leve e pneus Pirelli Angel GT, combinação que reforça a proposta de uso urbano e rodoviário em asfalto.
Visualmente, é a opção mais limpa e esportiva da dupla. A ideia é atender quem procura uma moto de média cilindrada com design italiano, postura mais moderna e pacote técnico acima das motos de entrada.
Na prática, a STR parece ser a escolha mais racional para quem pretende usar a Seiemmezzo no dia a dia, em deslocamentos urbanos e viagens curtas ou médias por rodovia.
SCR aposta no estilo scrambler
A Seiemmezzo SCR segue outro caminho. O motor e a estrutura são os mesmos, mas a proposta visual muda bastante. A versão traz rodas raiadas tubeless e pneus Pirelli MT60RS, elementos que aproximam o modelo do universo scrambler.
Isso não transforma a SCR em uma moto trail ou aventureira pesada, mas dá ao modelo uma aparência mais clássica e versátil. É uma versão pensada para quem valoriza estilo, personalidade e uma postura menos convencional.
Com preço de R$ 44.900, a SCR custa R$ 2.500 a mais que a STR. A diferença está principalmente no conjunto de rodas, pneus, acabamento e na proposta estética.
Componentes premium entram no pacote
Um dos pontos fortes da Seiemmezzo 650 está na lista de componentes. As duas versões vêm com suspensão Kayaba, freios Brembo, ABS Bosch e painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Bluetooth.
Na dianteira, há garfo invertido Kayaba de 43 mm, com ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Atrás, o monoamortecedor também é Kayaba e permite ajustes de pré-carga e retorno.
O sistema de freios usa componentes Brembo, com dois discos dianteiros de 298 mm e disco traseiro de 255 mm. O ABS é Bosch 9.1 MB.
O pacote de equipamentos ainda inclui iluminação full LED, comandos retroiluminados, tanque de 16 litros, banco a 810 mm do solo e peso seco declarado de 215 kg.