A Omoda & Jaecoo dá sequência à sua ofensiva de eletrificados no Brasil com o lançamento do Omoda 5 HEV, primeiro modelo híbrido da marca no país.
O SUV médio chega às concessionárias em duas versões, Luxury e Prestige, com preços entre R$ 159.990 e R$ 184.990, prometendo combinar desempenho esportivo, baixo consumo e tecnologia de ponta.
Segundo a fabricante, o modelo inaugura o conceito “um SUV, dois mundos”, que busca equilibrar a força de um motor a combustão turbo com a suavidade típica dos elétricos, oferecendo até 1.000 km de autonomia combinada com um tanque de combustível.
O Omoda 5 é um dos dois modelos híbridos lançados pela marca no Brasil, concomitante ao Omoda 7 plug-in, e faz parte da estratégia da Omoda & Jaecoo, que é a divisão global do grupo Chery Internacional, de consolidar presença no segmento de eletrificados.
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O país é o primeiro fora da Ásia a receber o SUV de forma comercial. A marca oferece sete anos de garantia para o carro e oito anos de garantia para a bateria nos modelos brasileiros.
“Globalmente, somos o primeiro mercado a estrear o Omoda 5 e o Omoda 7, o que reforça o papel estratégico do Brasil na expansão da marca”, afirmou Peng Hu, country manager da Omoda & Jaecoo Brasil.
Design e dimensões
Com 4,45 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,58 m de altura, o Omoda 5 HEV aposta em proporções equilibradas e visual futurista.
A dianteira traz uma grade tridimensional com pontos em gradiente e luzes diurnas em LED no formato de lâmina, reforçando a filosofia de design “Art in Motion”.
O perfil cupê e o spoiler esportivo de duas camadas criam uma silhueta aerodinâmica, enquanto as rodas de 18 polegadas e o conjunto óptico totalmente em LED completam o estilo moderno.
Na traseira, as lanternas interligadas com assinatura luminosa em formato de raio enfatizam o aspecto tecnológico. O porta-malas tem 372 litros, ampliáveis para 1.079 litros com o rebatimento dos bancos.
A carroceria utiliza 78% de aços de alta resistência, resultando em rigidez torcional de 25.000 Nm/°, acima da média da categoria. O resultado é maior estabilidade estrutural e segurança em colisões.
Interior e tecnologia
O interior adota visual minimalista, com acabamento Black Sport e materiais soft-touch nas portas e no painel.
O destaque é o conjunto de duas telas curvas de 12,3 polegadas, que unem o painel de instrumentos digital e o sistema multimídia em um único painel flutuante.
Equipado com o chipset Qualcomm Snapdragon 8155, o sistema inicializa em apenas quatro segundos e oferece comandos de voz inteligentes em português, além de integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
A versão Prestige traz ainda carregador por indução de 50 W com refrigeração ativa, sistema de som premium Sony com oito alto-falantes, HUD colorido e iluminação ambiente customizável.
O ar-condicionado digital dual zone com saída para o banco traseiro e os bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e ajustes elétricos reforçam o conforto.
No quesito isolamento, o SUV adota vidros acústicos dianteiros e suspensão traseira multilink, solução mais sofisticada que o tradicional eixo de torção, garantindo rodagem mais suave.
Motorização e desempenho
O conjunto híbrido combina o motor 1.5 TGDI (turbo de injeção direta) de 135 cv e 20,4 kgfm com um motor elétrico síncrono de 204 cv e 31,6 kgfm, totalizando 224 cv e 30,1 kgfm de torque combinados.
A transmissão é a DHT (Dedicated Hybrid Transmission), desenvolvida para aproveitar de forma contínua o torque elétrico. O sistema atua de modo totalmente automático, sem necessidade de intervenção do motorista.
De acordo com dados da fabricante, o Omoda 5 HEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança 175 km/h de velocidade máxima. O consumo urbano chega a 15,1 km/l e o rodoviário a 13,2 km/l, resultados que o colocam entre os híbridos mais eficientes da categoria.
O propulsor trabalha com eficiência térmica de 44,5%, uma das mais altas do mundo para motores a combustão em série. A bateria híbrida de alta performance tem capacidade de 6,9 kWh e é projetada para até 60 mil ciclos de recarga, com garantia de 8 anos ou 150 mil km.
Segurança e assistência ao motorista
O modelo vem de série com sete airbags, incluindo o central dianteiro, e um pacote avançado de segurança ativa.
Na versão Prestige, o Omoda 5 oferece 14 sistemas de assistência à condução (ADAS), como piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), assistente de permanência em faixa (LKA), monitor de ponto cego (BSD), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e controle inteligente de farol alto (IHC).
Também há câmeras 360°, sensores dianteiros e traseiros, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e câmera veicular integrada (Dashcam), recurso raro no segmento.
Todos os sistemas eletrônicos são gerenciados por um módulo central de alta velocidade, que coordena as intervenções de forma preditiva.
Mercado e concorrência
Com o Omoda 5 HEV, a Omoda & Jaecoo busca ampliar sua participação no segmento de SUVs híbridos médios, hoje dominado por modelos como Toyota Corolla Cross Hybrid, GWM Haval H6 HEV e BYD Song Plus DM-i.
A aposta da marca é o equilíbrio entre preço, potência e tecnologia embarcada. Enquanto os rivais híbridos mais potentes ultrapassam R$ 200 mil, o Omoda 5 oferece desempenho similar com preço inicial 40 mil reais abaixo, além de equipamentos exclusivos em sua faixa.
A rede da Omoda & Jaecoo no Brasil já soma mais de 50 concessionárias em 17 estados, e a meta é alcançar 80 pontos de venda até o fim de 2025.
“Com o Omoda 5, entregamos ao consumidor brasileiro um SUV híbrido acessível, potente e eficiente, pensado tanto para o uso urbano quanto para viagens longas”, destacou Leandro Teixeira, head de produto da marca.