A Leapmotor apresentou na China o D19, seu novo SUV topo de linha, apostando em números ambiciosos para ganhar espaço no segmento eletrificado de grande porte. O modelo combina a maior bateria já usada pela marca em um sistema EREV, arquitetura elétrica de 1.000 volts e proposta claramente voltada a desempenho, eficiência e conforto em viagens longas.
Previsto para chegar ao mercado chinês em abril, o D19 não tem confirmação de venda no Brasil, mas ajuda a dimensionar até onde a Leapmotor pretende ir em termos de tecnologia, algo que pode influenciar a estratégia global da marca nos próximos anos.
Arquitetura inédita e bateria de grande capacidade
O principal destaque do Leapmotor D19 é o conjunto elétrico. O SUV estreia a plataforma de 1.000 volts da marca, solução que permite recargas mais rápidas e melhor eficiência energética, especialmente em modelos grandes e pesados. Esse tipo de arquitetura já aparece em elétricos premium e começa a se popularizar em projetos mais ambiciosos da indústria chinesa.
Na versão EREV, o D19 traz a maior bateria já usada pela Leapmotor, com capacidade próxima de 60 kWh dedicada exclusivamente à tração elétrica. O sistema combina motores elétricos com um propulsor a combustão que atua apenas como gerador, ampliando a autonomia total e reduzindo a dependência de recargas frequentes.
Segundo dados divulgados na China, a autonomia elétrica pura deve superar 200 quilômetros, enquanto o alcance combinado ultrapassa com folga os 1.000 quilômetros, dependendo do ciclo de uso.
Porte grande e proposta premium
O D19 é um SUV de porte grande, com dimensões próximas às de modelos familiares de sete lugares. O desenho segue a linha mais sóbria e robusta adotada por marcas chinesas em produtos de maior valor agregado, com frente imponente, linhas retas e foco em aerodinâmica.
No interior, a proposta é claramente premium. O modelo aposta em múltiplas telas, sistema avançado de assistência à condução, conectividade ampla e soluções voltadas ao conforto, como bancos elétricos, pacote completo de assistentes e materiais de acabamento mais sofisticados do que os vistos nos Leapmotor já conhecidos no Brasil.
O contraste com a Leapmotor no Brasil
Enquanto o D19 mostra o futuro tecnológico da marca na China, a realidade da Leapmotor no Brasil ainda é bem diferente. Por aqui, a empresa iniciou operações recentemente em parceria com a Stellantis, focando em modelos compactos e urbanos.
No Brasil, a Leapmotor ainda atua com portfólio enxuto. Em comunicado da Stellantis, a marca afirma ter superado 1.200 unidades comercializadas em menos de dois meses em 2025, com foco na família C10 e expansão prevista com o B10, que já aparece em pré-venda. Além deles, o C16 foi confirmado oficialmente durante o Salão do Automóvel de 2025, em São Paulo, e tem chegada prevista ao mercado brasileiro ainda em 2026, ampliando gradualmente a oferta da marca no País.