O Mercedes-Benz CLA elétrico terminou 2025 como o carro com melhor desempenho geral do Euro NCAP, programa europeu que avalia segurança e publica resultados detalhados por categoria. O modelo também ficou como “Best in Class” entre os compactos familiares, no consolidado do ano.
A liderança não veio de “nota única”. O Euro NCAP soma quatro blocos, com pesos definidos pelo próprio protocolo, e compara os resultados entre todos os veículos testados naquele ano. Foi nessa média ponderada que o CLA terminou na frente.
Os números que colocaram o CLA no topo
Na planilha oficial do Euro NCAP, o CLA marcou 94% em proteção de ocupantes adultos, 89% para crianças, 93% para usuários vulneráveis (pedestres e ciclistas) e 85% em assistências de segurança.
O próprio Euro NCAP chamou o resultado de “disputa apertada” e registrou que outros modelos chegaram perto, mas o CLA fechou 2025 como o melhor do ano no cálculo final.
O que o Euro NCAP destaca no relatório do carro
Nos comentários técnicos do teste, o Euro NCAP aponta desempenho forte em colisões frontais e laterais, com boa proteção em áreas críticas do corpo nos bonecos usados nas avaliações. Em segurança infantil, o relatório cita o desligamento automático do airbag quando detecta cadeirinha no banco dianteiro e a robustez do sistema em diferentes cenários.
No bloco de proteção a pedestres, um dos elementos citados é o capô ativo, que se eleva após detectar impacto para criar mais espaço de deformação e reduzir a gravidade de lesões. É um item que pesa especialmente porque a categoria de usuários vulneráveis vem ganhando importância no protocolo.
O que a Mercedes diz sobre a “eleição” e o projeto do carro
A Mercedes trata a liderança como sinal de uma filosofia histórica de segurança e afirma que o CLA foi desenvolvido sob critérios atuais para ir bem em testes modernos, especialmente nos itens que combinam estrutura, airbags e assistências eletrônicas. A marca também ressalta que a nota de cinco estrelas foi obtida com resultados altos nas quatro frentes avaliadas pelo Euro NCAP.
2026 muda o jogo e torna o “cinco estrelas” mais difícil
Se 2025 já teve protocolo rigoroso, o Euro NCAP deixou claro que 2026 será outro patamar. A entidade vai reorganizar a avaliação em quatro “estágios de segurança”, cada um com pontuação própria (0 a 100) e metas mínimas para sustentar a nota final: Safe Driving, Crash Avoidance, Crash Protection e Post-Crash Safety.
Na prática, isso amplia o foco para além do impacto. Em Safe Driving, entram de forma mais pesada o monitoramento do motorista, checagens de cinto e presença de ocupantes e até critérios ligados à interação com os comandos, tema que ganhou força no debate sobre distração ao volante. Já em Crash Avoidance, o Euro NCAP promete cenários mais próximos da rua para testar assistências, justamente para diferenciar sistemas que funcionam bem fora do “ambiente perfeito” de laboratório.
O estágio de Crash Protection também fica mais abrangente, com reforço em simulações e diversidade maior de ocupantes nos testes, enquanto Post-Crash Safety passa a cobrar melhor gestão do “depois”, incluindo facilidades para resgate e respostas do veículo após colisão, algo especialmente sensível em elétricos por envolver sistemas de alta tensão.