A Changan confirmou a chegada ao mercado brasileiro do SUV médio Uni-T, com lançamento programado para março de 2026. O modelo será o primeiro de volume da marca no país e já virá com nível inicial de nacionalização de peças, parte de um projeto maior de produção local liderado pela Caoa Changan, parceria que passa a comandar a operação da fabricante chinesa no Brasil.
O Uni-T chega para disputar espaço em um dos segmentos mais disputados do mercado nacional, onde atuam modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e GWM Haval H6.
Motor 1.5 turbo e desempenho
O SUV é equipado com motor 1.5 turbo a gasolina, que entrega cerca de 180 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, segundo informações dos mercados onde o modelo já é comercializado.
O conjunto é associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas (DCT), com tração dianteira. Em mercados asiáticos, a fabricante divulga aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7,5 segundos e velocidade máxima próxima de 205 km/h, números que o posicionam entre os modelos mais rápidos do segmento de SUVs médios.
Dimensões e estrutura
O Uni-T tem 4,51 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,56 m de altura e entre-eixos de 2,71 m, colocando-o no mesmo patamar dimensional dos principais SUVs médios vendidos no país.
O design segue uma linha coupé esportiva, com faróis finos em LED, grade frontal com elementos tridimensionais e linhas de carroceria musculosas. O visual agrada pelo apelo moderno e forte presença de estrada.
Equipamentos, tecnologia e segurança
As versões previstas para o Brasil trazem pacote tecnológico competitivo, com:
- Painel de instrumentos digital e central multimídia integrada, com telas de 10,3 polegadas
- Assistência de frenagem autônoma de emergência
- Piloto automático adaptativo
- Câmera 360° e monitor de ponto cego
- Sensores dianteiros e traseiros
- Seis airbags e controle de estabilidade
O interior pode incluir ainda recursos como carregador por indução para smartphones, acabamento refinado e ampla conectividade, em linha com a proposta de concorrência direta aos modelos premium do segmento.
Produção e nacionalização
Ao contrário de muitas marcas chinesas que entram no Brasil apenas com veículos totalmente importados, a Changan, por meio da parceria com a Caoa, confirmou que o Uni-T será produzido na fábrica de Anápolis (GO) com uso de peças nacionais. A empresa ainda não detalhou o regime industrial adotado nem o percentual inicial de nacionalização, mas informou que a estratégia prevê ampliar gradualmente o conteúdo local nos próximos anos.
O grupo também prepara outros lançamentos para ampliar o portfólio no país, incluindo modelos como o Uni-V, sedã de perfil esportivo, e o Uni-K, SUV de maior porte. Há ainda planos de introduzir modelos eletrificados das submarcas Deepal e Avatr no mercado brasileiro.