Um novo SUV elétrico com uma proposta pouco comum pode chegar ao mercado brasileiro. A chinesa Solarky registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) o design de um modelo equipado com painéis solares integrados à carroceria, tecnologia que permite gerar energia a partir da luz do sol para auxiliar no carregamento da bateria.
As imagens divulgadas nos registros mostram um utilitário esportivo compacto com linhas modernas e grande área de superfície no teto, onde ficam posicionadas as células fotovoltaicas responsáveis pela captação de energia.
A proposta da Solarky segue uma tendência que começa a ganhar espaço na indústria automotiva: veículos capazes de aproveitar energia solar para aumentar a autonomia ou alimentar sistemas elétricos auxiliares.
Energia solar integrada ao carro
No caso do modelo registrado no Brasil, o sistema de carregamento solar funciona como uma fonte complementar de energia.
Os painéis instalados no teto captam a luz solar e convertem essa energia em eletricidade, que pode ser utilizada para alimentar a bateria do carro ou reduzir o consumo energético de alguns sistemas do veículo.
Embora a quantidade de energia gerada dependa de fatores como incidência solar, temperatura e tempo de exposição, tecnologias desse tipo podem acrescentar dezenas de quilômetros de autonomia por dia em condições ideais.
Isso pode ser suficiente para cobrir deslocamentos urbanos diários sem necessidade de recarga externa, especialmente em regiões com alta incidência de sol.
Tecnologia ainda rara no mercado
Apesar de parecer futurista, a ideia de carros com painéis solares não é totalmente nova.
Algumas marcas já experimentaram soluções semelhantes nos últimos anos. A Hyundai, por exemplo, chegou a oferecer um teto solar fotovoltaico em versões do Sonata híbrido, enquanto startups como Lightyear e Aptera apostaram em veículos com maior integração de painéis solares na carroceria.
O desafio dessa tecnologia está na eficiência energética e na área disponível para captação solar, que ainda limita a quantidade de eletricidade gerada.
Mesmo assim, o avanço das células fotovoltaicas e a redução de custos tornam a proposta cada vez mais viável, principalmente em veículos elétricos compactos.
Registro não garante lançamento
Por enquanto, o registro do design no INPI não significa necessariamente que o modelo será vendido no Brasil.
Montadoras frequentemente registram patentes e desenhos industriais para proteger projetos ou manter aberta a possibilidade de comercialização futura.
Ainda assim, o movimento mostra que a empresa considera o mercado brasileiro como potencial destino para o SUV solar.
Se chegar às ruas, o modelo poderá se tornar um dos primeiros carros elétricos com recarga solar integrada oficialmente oferecidos no país, reforçando a tendência de soluções alternativas para ampliar a autonomia de veículos elétricos.