A Tesla abriu um recall de 218.868 veículos nos Estados Unidos por uma falha relacionada à câmera de ré, segundo relatório da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA, a NHTSA. O chamado envolve unidades dos modelos Model 3, Model Y, Model S e Model X.
De acordo com o órgão norte-americano, a imagem da câmera traseira pode ficar em branco por até 11 segundos quando o motorista engata a ré logo após o veículo ser ligado. A falha pode reduzir a visibilidade traseira e aumentar o risco de colisão.
O recall atinge veículos equipados com Hardware 3 e uma versão específica de software. Segundo o documento, os carros afetados foram fabricados entre 29 de novembro de 2017 e 3 de janeiro de 2024.
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Modelos envolvidos no chamado
O chamado inclui unidades do Tesla Model 3 dos anos-modelo 2017, 2021, 2022 e 2023. No caso do Model Y, o recall envolve unidades dos anos-modelo 2020, 2021, 2022 e 2023.
Também foram incluídas unidades do Model S e do Model X dos anos-modelo 2021, 2022 e 2023. O documento da NHTSA informa que a falha está ligada à versão de software 2026.8.6.
Segundo a NHTSA, a condição ocorre porque uma configuração de software pode impedir temporariamente o envio das imagens da câmera para a central multimídia do veículo durante a inicialização. O problema não cumpre o padrão federal de visibilidade traseira dos Estados Unidos.
Correção será feita por atualização remota
A Tesla informou que a correção é feita por atualização remota de software, sem custo para os proprietários. A versão 2026.8.6.1 foi enviada aos veículos para corrigir o atraso na exibição da câmera de ré.
De acordo com o relatório, mais de 99,92% dos veículos afetados já haviam recebido o firmware de correção na data do envio do documento. A Tesla informou que carros com a versão 2026.8.6.1 ou posterior não exigem nova ação dos proprietários.
A Tesla interrompeu a distribuição da versão 2026.8.6 em 10 de abril, após identificar a condição em um veículo de engenharia. A atualização corretiva começou a ser enviada em 11 de abril.
A fabricante determinou o recall voluntário em 27 de abril, após a conclusão da investigação técnica. Até 1º de maio, a empresa havia identificado 27 reclamações de garantia e dois relatos de campo possivelmente relacionados ao problema.
Segundo o relatório da NHTSA, a Tesla não tinha conhecimento de colisões, mortes ou feridos relacionados à falha até a data do documento. As cartas de notificação aos proprietários estão previstas para 3 de julho nos Estados Unidos.