A BYD registrou, em setembro de 2025, seu supercarro elétrico nomeado como Yangwang U9 Xtreme. O modelo passou por uma fase de testes na pista de Papenburg, na Alemanha, e demonstrou ser capaz de atingir a velocidade máxima de 496,22 km/h, marca esta que o posiciona acima do Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Com estes números, a BYD nomeou o modelo como o carro de produção mais rápido do mundo. A Yangwang, submarca de luxo da montadora chinesa, anunciou uma produção limitada do supercarro de apenas 30 unidades, expondo para o mercado os recursos de alta tecnologia do veículo.
Conjunto mecânico e desempenho
Sua motorização conta com um motor elétrico em cada roda. Os quatro propulsores podem alcançar, individualmente, até 555 kW, produzindo assim uma potência combinada de 2.220 kW, o que equivale a mais de 3 mil cv.
A configuração do supercarro o permite alterar em milissegundos a força aplicada em cada pneu, sendo possível reduzir a potência de um lado e aumentá-la no outro para um maior controle em curvas, correção dos movimentos da carroceria e manter a estabilidade no asfalto.
Além disso, para evitar a perda de desempenho, a BYD atualizou todo seu sistema de refrigeração, com uma nova bomba de óleo de alta vazão e uma nova estrutura tridimensional de resfriamento, com o objetivo de melhorar em até 40% a troca térmica do veículo.
A fabricante também garantiu que os motores não reduzissem automaticamente a potência para se proteger do superaquecimento, reforçando o controle de temperatura durante a recuperação de energia do propulsor elétrico.
O recorde de 496,22 km/h foi completado pelo piloto alemão Marc Basseng ao dirigir o U9 Xtreme, o que equivale a aproximadamente 138 metros por segundo, onde as pequenas alterações nos pneus e na distribuição de potência ajudam a cada distância percorrida.
Parte elétrica
A versão menos potente do U9 utiliza uma plataforma elétrica de 800 volts. Já na configuração Xtreme, o veículo equipa uma arquitetura de 1.200 volts para poder atender à alta demanda dos quatro propulsores, permitindo transportar diferentes níveis de calor com uma menor corrente elétrica.
O supercarro utiliza uma bateria Blade de fosfato de ferro-lítio. A BYD desenvolveu uma configuração de descarga de até 30C, com o objetivo de liberar uma quantidade de energia elevada em curtos intervalos de tempo.
Espaço no mercado global
No segmento de carros potentes de luxo, marcas como Bugatti, Koenigsegg e McLaren se destacaram durante décadas e continuam sendo referência. Porém, com a chegada do novo U9 Xtreme, a disputa agora conta com uma montadora chinesa, a principal ameaça para o mercado europeu.
O primeiro exemplar do U9 estreou nas vitrines chinesas com 1.300 cv, uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos e preço inicial de 1,68 milhão de yuans. Seu irmão mais moderno Xtreme dobrou os números, mas ainda não teve seus custos confirmados. No entanto, sua produção será exclusiva para apenas 30 unidades, justamente para utilizar equipamentos especiais nesta edição.
*Estagiária sob supervisão