Mini Countryman JCW 2020: visual irreverente e desempenho de tirar o fôlego para alegrar seu dia em cada acelerada
Carlos Guimarães/iG
Mini Countryman JCW 2020: visual irreverente e desempenho de tirar o fôlego para alegrar seu dia em cada acelerada

Vai ser difícil você encontrar algo tão parecido com um SUV e que seja tão divertido quanto o Mini Countryman JCW. Na linha 2020, conseguiram colocar ainda mais lenha na fogueira com motor 2.0, capaz de render 306 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, conforme a fabricante. Nada mau, não? E a cada troca de marcha, você vai ouvindo um ronco borbulhante pelas duas saídas de escape.

Comparado a esse Mini Countryman JCW 2020, só me lembro do Mercedes GLA 45 AMG para empolgar tanto. Mas vale lembrar que a nova geração do rival alemão ainda está para chegar ao Brasil e custará bem mais caro. No caso do modelo da marca inglesa, o preço também não é dos mais convidativos, mas é o que se paga por um carro realmente prazeroso de dirigir e cheio de detalhes que fazem a alegria de qualquer entusiasta ao volante. São sugeridos R$ 239.900. E veja: no Brasil, não existe mais VW Golf GTI novo para vender, pelo menos por enquanto.

Então, lá vamos nós acelerando o JCW, que agora passou a ter novo câmbio automático de 8 marchas, da japonesa Aisin, que permite controle de largada. Sim, aquele recurso em que pressiona-se o acelerador e o freio ao mesmo tempo antes da arrancada. Com isso, segue-se o menor tempo possível de aceleração, com ajuda da tração integral, de preferência, em pista fechada.

Ao soltar­­­­­­ um pé do freio com o outro pisando fundo no acelerador a reação é de tirar o fôlego e liberar adrenalina nas veias.Isso em um carro que pesa 1.600 kg. Imagine na mais leve (e ainda mais divertida) versão hatch, de 1.220 kg.

É bom ter em mente, também, que essa versão JCW é esportiva mesmo, fazendo jus à fama de Jonh Cooper , engenheiro e projetista britânico que brilhou na Fórmula 1 nos anos 50 e 60. Portanto, saiba que a suspensão é quase "tratada no concreto", feita para contornar curvas com perfeição. Por outro lado, causa solavancos em piso irregular, o que é acentuado por causa dos pneus 224/45R 19, de perfil baixo.

Além disso, a direção é bem comunicativa e precisa, transmitindo sempre o que acontece entre o asfalto e a borracha dos pneus. Bom também é que o volante de três raios tem boa empunhadura e conta com hastes para trocas se marcha sequenciais. Em condições ideais de aderência, 80% da tração vai para as rodas dianteiras e 20% para as traseiras, o que pode variar conforme cada situação.

British Way of Life

Mini Countryman JCW 2020 também foge do comum também por dentro, com acabamento caprichado
Divulgação
Mini Countryman JCW 2020 também foge do comum também por dentro, com acabamento caprichado


Por dentro, entre as principais novidades da linha 2020 está a central multimídia com GPS nativo, tela de alta definição e que vem conectada à internet, o que torna possível exibir informações do trânsito em tempo real. O que também agrada é que o sistema de som Harman-Kardon é caprichado, de alta-fidelidade, 12 alto-falantes e dísco rígido de 20Gb.

Para compor um clima de festa, a luz ambiente muda de cor conforme o gosto do freguês e aparece até no painel do lado do passageiro. Quer mais? Pois bem, ao aumentar ou diminir o volume do som, o circulo luminoso ao redor da tela central também vai ficando colorido, nada mais "british way of life".

E ainda não terminou...A partida é por um botão que parece ter saído de um caça supersônico, com uma luz vermelha que fica pulsando, como se estivesse pedindo para ser apertado. Se quiser, também pode abrir o teto solar panorâmico para o ambiente ficar mais arejado.

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Divulgação

Bancos esportivos, do tipo "concha", ajudam a segurar o corpo nas curvas. E teto panorâmico mantém ambiente arejado

No porta-malas de 450 litros, o toque de sofisticação fica para a tampa com abertura e fechamento automático, bastando apertar um botão. Para completar a série de truques, ao deixar apertado o botão de travamento das portas pelo controle remoto os vidros se fecham e os retrovisores se recolhem.

Os bancos dianteiros são esportivos, do tipo "concha", revestidos de couro Alcantara. Se por um lado o Coutryman é mais pesado que o hatch, por outro é bem mais espaçoso. Há como levar cinco ocupantes, sem muito aperto, com ajuda dos 2,67 metros de entre-eixos, ante os 2,49 m do JCW hatch. Outra boa notícia é que os assentos traseiros são rebatíveis, dobráveis e vêm com ancoragem ISOFIX, para cadeiras infantis.

Ao contrário do Mini híbrido, economia de combustível não é o forte dessa versão esportiva JCW. Mas, pisando de leve no pedal da direita, o câmbio automático de 8 marchas, ajuda a chegar a números apenas razoáveis de consumo. De acordo com dados do Inmetro, o Contryman JCW 2020 pode fazer 8,7 km/l de gasolina na cidade e 11 km/l na estrada.

Conclusão

Você viu?

Os órfãos do Golf GTI o Brasil podem ter no Mini Countryman JCW uma alternativa de esportivo muito bem acertado e com desempenho de tirar o fôlego. Entre os poucos rivais também há como incluir o novo Mercedes GLA AMG, que ainda não chegou ao País. O Audi RS Q3 é uma opção mais radical. Vai chegar no início de 2021, com motor de 400 cv, por R$ 435.990.

Ficha Técnica

Preço: R$ 239.990

Motor: 2.0, quatro cilindros, turbo, gasolina

Potência: 306 cv a 5.000 rpm

Torque: 45,9 kgfm a 1.750 rpm

Transmissão: Câmbio automático, oito marchas, tração integral

Suspensão:Independente (dianteira) e multibraço (traseira)

Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira

Pneus: 225/45 R19

Dimensões: 4,30 m (comprimento) / 1,82 m (largura) / 1,56 m (altura), 2,67 m (entre-eixos)

Tanque : 51 litros

Porta-malas: 405 litros

0 a 100 km/h: 5,1 segundos

Vel. Max: 250 km/h

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