Após muita espera, a Honda finalmente mostra pela primeira vez o novo Civic Si , versão esportiva do modelo médio. Previsto para 2017 nos EUA, o carro será oferecido como um esportivo de entrada, já que o Civic Type-R ocupará o topo da gama e, pela primeira vez, será vendido também no ocidente. No Brasil, fontes ligadas à marca dizem que estudam a possibilidade de importação da versão de produção do Si, que foi vendido no País desde o lançamento da oitava geração, em meados de 2006.
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Fabricado com a mesma base da versão civil do sedã, o Civic Si manterá o motor 1.5 turbo. Terá uma configuração diferente, subindo a potência dos 173 cv e 24,5 kgfm atuais para cerca de 220 cavalos – o Si da geração anterior contava com um 2.4, aspirado, de 206 cv. Pode gerar mais, para não ficar tão distante dos possíveis 340 cv do novo Type-R . Como a proposta é esportiva, terá apenas câmbio manual, de seis marchas.
A expectativa o desempenho do Si ficou ainda maior com a declaração do vice-presidente da Honda EUA, Jeff Conrad, de que este será “sem dúvida, o mais rápido e melhor Civic Si já oferecido”. Considerando que a geração anterior acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos e o Civic Touring leva menos do que isso, podemos esperar por uma aceleração abaixo dos 7 segundos.
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Protótipo ou série?
A Honda diz que esse modelo apresentado é apenas um protótipo, mas seu design está bem próximo da versão de produção. Conta com um para-choque dianteiro bem agressivo, com grandes entradas de ar em volta das luzes de neblina e abaixo da grade frontal, além de um difusor. A traseira tem um aerofólio fixo e escapamento central. As rodas de liga leve calçam pneus 235/35 R19.
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Do lado de dentro do Civic Si, temos um estilo bem semelhante às demais versões do Civic. As principais diferenças ficam por conta do uso da cor vermelha nos tapetes e na costura dos bancos. Até mesmo o botão de partida do motor brilha na cor avermelhada. Além disso, há mais detalhes que não podem faltar em um esportivo, como os pedais de alumínio e bancos com largos apoios laterais.