O Honda Civic chega à linha 2018 com uma nova central multimídia, com tela sensível ao toque, de 7 polegadas, que traz conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, nas versões EX e Sport. O equipamento conta com navegação do Waze, bem como reprodução de músicas via Bluetooth, por dispositivos portáteis, ou de serviços de streaming . Além disso, oferece visualização da câmera de ré com três ângulos de visão e indicação de distância.
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Mais equipamentos fazem parte do pacote de tecnologia, como os sensores de estacionamento frontais e traseiros, que complementam o auxílio da câmera de ré em manobras e, por meio de alertas sonoros, avisam o motorista quanto à proximidade. Toda tecnologia que antes era exclusiva à versão de topo Touring do Honda Civic , agora também está disponível nas outras duas (EX e Sport). Ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico com função Brake-Hold, controle de cruzeiro e botão de modo de condução econômico também são padrão em todas as versões.
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Interior
Seguindo com o interior, a versão Sport passa a adotar, também, bancos com costuras em contraste (como no Civic norte-americano), bem como um quadro de instrumentos atualizado, com indicadores de temperatura do motor e do nível de combustível na cor vermelha (novidade presente, também, na versão EX). Todas as versões trazem airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade VSA, sistema de partida em aclive, sistema de vetorização de torque, dentre outros equipamentos de segurança.
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Enquanto isso, no exterior do Honda Civic 2018, os retrovisores da versão Sport ganham novo acabamento, com pintura Cristal Black perolizada, que acompanha o visual da grade frontal e das rodas de liga leve com acabamento escurecido. Fora a mudança desse pequeno detalhe no visual, que retoca sensívelmente o carro que veio em 2016 para conferir mais jovialidade ao projeto, a estética segue a mesma da desenvolvida para 10ª geração do sedã.
Outra novidade do Civic será a versão Si, cuja chegada ao Brasil está comfirmada para o primeiro semestre. O carro terá motor 1.5, turbo, de 208 cavalos acoplado ao câmbio manual de seis marchas. Além disso, virá na configuração cupê, assim como aconteceu na geração anterior, quando o esportivo foi importado do Canadá com motor 2.4, de 206 cv.