O novo Nissan Leaf Open Car, a versão conversível do carro elétrico mais vendido do mundo, é apresentada em Tóquio (Japão). O protótipo foi exibido durante um fórum de emissão zero, para celebrar o marco do total de 100 mil unidades vendidas no Japão desde seu lançamento, em 2010. Cerca de 100 pessoas, incluindo autoridades governamentais locais e executivos da empresa, participaram do fórum para discutir a criação de uma sociedade zero emissão.
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A nova geração do Nissan Leaf estreou em outubro do ano passado, com mais autonomia e tecnologias, como o sistema de assistência ao condutor ProPILOT, e o ProPILOT Park, para estacionamentos. Além disso, surge com uma bateria de 40 kWh, proporcionando autonomia de 240 km. Há também a opção de 60 kWh, que chega aos 320 km de capacidade. Sua potência fica na casa dos 149 cv, com 32,6 kgfm. Entretanto, a produção em maior escala da versão conversível ainda não foi confirmada.
Segundo Daniele Schillaci, vice-presidente executivo global de Marketing Vendas da Nissan. "Os proprietários são incrivelmente leais e a grande maioria escolherá um elétrico como seu próximo veículo. Juntos com nossos clientes, estamos comprometidos em avançar para um futuro com zero emissão". 100 mil unidades vendidas do Nissan Leaf são apenas o começo.
Chegada ao Brasil
O martelo foi batido, o Nissan Leaf virá ao Brasil. Conforme o planejamento da marca japonesa, teremos o carro em nossas ruas até março de 2019. Entretanto, ainda é cedo para confirmar uma data, uma vez que sua chegada depende da aprovação do novo regime automotivo, o Rota 2030. E como vocês sabem, a situação não está nada fácil.
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“A mesma tecnologia que existe fora do Brasil precisa estar em nosso País”, diz Marco Silva, presidente da Nissan. “Acreditamos que eletrificação veio pra ficar, e o Brasil não pode ficar excluído do que está acontecendo no resto do mundo. O Nissan Leaf realmente tem potencial em nosso mercado, e nós não queremos que ele seja apenas um carro de nicho”.
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Entretanto, o caminho continua nebuloso para tal possibilidade. Com o IPI atual, o Leaf custaria mais de R$ 200 mil, mas essa não é a intenção da Nissan. Se o programa for aprovado, devemos esperar que sairá por algo em torno de R$ 150 mil. “Nós defendemos a redução da alíquota do Rota 2030. Para que o Nissan Leaf seja um produto competitivo no mercado brasileiro, o IPI precisa ser de, no máximo, 7%”, diz o presidente.