O Auto Show Collection, evento de carros antigos realizado no Sambódromo do Anhembi, organiza na próxima terça-feira, 17 de julho, a Noite do Chevrolet Opala. O clássico brasileiro receberá uma homenagem pelos 50 anos de lançamento, com a presença de pilotos da Stock Car, Old Stock Race, clubes da capital e interior paulista.
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O evento marca os 50 anos de lançamento do Chevrolet Opala , primeiro automóvel de passeio fabricado pela General Motors no Brasil, que mesmo 26 anos após ter saído de linha, tem uma legião de fãs em todo o país. Assim, terá uma exposição com 102 veículos originais, nos modelos sedã, cupê e a perua Caravan, fabricados de 1969 a 1992, em encontro co-organizado com o Clube do Opala de São Paulo. Além dos carros originais, a Old Stock Race estará presente com Opalas de corrida na competição realizada em várias etapas no Autódromo de Interlagos.
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Outras atrações incluem uma área de compra e venda de veículos antigos, área de Food Trucks, praça de alimentação, mercado de peças, amplo estacionamento e infraestrutura com segurança, equipe de apoio, sonorização e iluminação.
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Já no Espaço Motociclismo, que reúne toda semana cerca de 600 motocicletas, os fãs de veículos de duas rodas terão atrações especiais como banda ao vivo, sorteio de brindes, exposição de motos clássicas e recentes, Food trucks e uma área exclusiva de test ride gratuito para os frequentadores do evento com motos de diversas marcas e modelos.
Rei das ruas e ídolo nacional
Lançado oficialmente na abertura do VI Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo, em novembro de 1968, o Opala chegou como o centro das atenções. O carro entrou no evento dirigido pelo piloto inglês de Fórmula 1 Stirling Moss. Como passageiras, haviam oito misses. Até 1992, quando deixou de ser fabricado, o Opala foi carro de presidente da República e altos executivos. Foi um sinônimo de luxo que chegou a ser o veículo mais caro do mercado nacional.
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Ele foi baseado no modelo Rekord, da Opel, porém com alguns retoques feitos pela General Motors do Brasil. Ao longo de sua história em terras tupiniquins, o Opala teve diversas versões como a sedã, a cupê e a perua, totalizando quase um milhão de unidades vendidas ao longo de sua trajetória por aqui.
Veja as versões mais icônicas a seguir:
SS
Chegou ao mercado em 1970 e era uma versão esportiva. Tinha faixas pretas tanto no capô quanto nas laterais e traseira, além das rodas esportivas. O nome SS vinha do fato dos bancos dianteiros serem individuais. Essa versão tinha motor seis cilindros mas chegou a ter também um motor 4 cilindros, chamado SS4.
Caravan
Ano da sua primeira reestilização, em 1975 o Opala ganhou a sua versão perua. Apesar de ser um carro maior, esse modelo sempre teve duas portas.
Diplomata
Em 1977 chegava o Chevrolet Opala Diplomata, uma versão mais luxuosa da Caravan. Possuía diferenciais de série para a época como ar-condicionado, motor de 6 cilindros, direção hidráulica e toca-fitas.