Um raro VW Fusca de 1964 está à venda nos Estados Unidos por nada menos que US$ 1 milhão, o que equivale a cerca de R$ 4 milhões numa conversão simples. O carro está todo original e com apenas 37 quilômetros rodados, conforme o anúncio no site Hemmings. Ou seja, quase não rodou porque seu dono, o colecionador e mecânico Rudy Zvarich o comprou como carro reserva.
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A história da raridade é curiosa e inclui outros pormenores, como o fato de não ter as mudanças adotadas no modelo 1965 do VW Fusca, que não foram bem aceitas na época. As janelas ficaram maiores e o para-brisa passou a ser curvo, itens que Zvarich não queria de jeito nenhum e levou o modelo 64 para quem sabe, um dia, vendê-lo a peso de ouro.
Foi o que aconteceu. O carro foi guardado com todo cuidado para não ter seus componentes deteriorados, inclusive sem os fluidos. Em 2014, Zvarich faleceu, aos 87 anos. E o VW Fusca ficou para seu sobrinho. Então, o carro começou a sair do longo período de hibernação com cautela. Algumas peças tiveram que ser substituídas por ressecamento, como os limpadores de para-brisa.
Além disso, o raro VW Fusca nunca havia sido lavado. Portanto, providenciaram uma lavagem detalhada e minuciosa para manter as características originais do carro, mas sem estragar nada nele, algo que pode acontecer com facilidade sem não houver critério, inclusive, na escolha dos produtos para uma boa limpeza.
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É claro que o preço de US$ 1 milhão pode parecer um exagero, especialmente se for levado em conta que o carro custou meros US$ 1.756,90 quando foi comprado, em 1964 (o que equivale a cerca de US$ 14 mil hoje em dia, ou em torno de R$ 55 mil). Mas, um VW Fusca 1964, todo original, com apenas 37 quilômetros, não há outro igual no mundo.
Além do VW Fusca, outras raridades em garagem
Além do raro VW Fusca 64, outras raridades foram guardadas em garagens. Em 1955, um "filhinho de papai" ganhou de presente de formatura um Mercedes-Benz extremamente raro: um "Asa de Gaivota" feito de alumínio (apenas 29 foram fabricados). Depois de destruir o câmbio da raridade em 1971 e tentar concertá-lo sozinho, sem sucesso, nosso "filhinho" decidiu deixar o carro na garagem da sua casa por 40 anos... O carro foi comprado e esta sendo restaurado.
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O 2CV foi um dos mais populares modelos da Citroën. Cinco milhões de unidades foram produzidas entre 1948 e 1990. Durante a ocupação alemã na França, na Segunda Guerra, vários protótipos foram escondidos para evitar que sua tecnologia fosse usada militarmente pelos nazistas. Em 1995, o pequeno tesouro de três protótipos foi encontrado intacto.
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Um dos 17 Bugatti Type 57S Atalante, de 1937 produzidos, ficou esquecido e coletando poeira por 48 anos. Após curtir seu carro por um par de anos, o médico Harold Carr (olha o sobrenome do doutor...) estacionou seu Bugatti numa garagem nos anos 1960 e carro nunca mais viu a luz do dia. Em 2007 Harold faleceu e seus herdeiros decidiram abria a garagem. Encontraram a raridade estimada em US$ 4,4 milhões, quase quatro vezes e meia mais caro que o raro VW Fusca 64.