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O propulsor já equipa a picape produzida na África do Sul, onde desenvolve 238 cv, mas o torque da VW Amarok continuará ao maior do segmento

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Divulgação
Toyota Hilux GR Sport: versão tem sido bem aceita no mercado e passará a ter mais apelo esportivo com V6 a gasolina


Variação de visual esportivo da Toyota Hilux, a versão GR-S deverá trocar em breve o 2.8 diesel de 177 cv por um motor 4.0 V6 a gasolina, destaca o site argentino Autoblog .

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Segundo a publicação, o anúncio foi feito durante uma apresentação para concessionários e fornecedores da Toyota na Argentina, onde a picape média é produzida. O propulsor escolhido deverá ser o 1GR-FE, que já equipa a Hilux produzida na África do Sul, onde desenvolve 238 cv.

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Apesar da potência superior a da VW Amarok V6 , que com 225 cv é a atualmente a picape média mais potente à venda no Brasil, o torque de 38,3 kgfm a 3.800 rpm do motor da Toyota é bem inferior aos 56,1 kgfm da picape da marca alemã.