Depois de anunciar em setembro que iria mexer na gama de versões do Chevrolet Tracker, deixando o motor 1.2 Turbo apenas para a configuração de topo Premier 1.2 Turbo, a marca da gravata dourada começa a oferecer em sua rede de concessionárias as novas variações LTZ 1.0 Turbo e Premier 1.0 Turbo do SUV compacto.
O Chevrolet Tracker LTZ 1.0 Turbo sai por R$ 105.490, ou R$ 1 mil a menos que a antiga LTZ 1.2 Turbo, tendo incorporado entradas USB para os ocupantes do banco traseiro e sensor de estacionamento. Já a nova Premier 1.0 Turbo sai por R$ 114.590, preço de tabela R$ 6,7 mil mais baixo que o da topo de linha Premier 1.2 Turbo (R$ 121.290).
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Na lista de equipamentos, a Premier 1.0 traz quase o mesmo pacote de itens de segurança e conforto da Premier 1.2 (sensor de ponto cego, alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem, assistente de estacionamento, rodas de 17 polegadas, ar-condicionado digital e acabamento interno premium), deixando de fora apenas o teto solar panorâmico com acionamento elétrico.
O motor 1.0 Turbo desenvolve até 116 cv, enquanto o 1.2 Turbo despeja até 133 cv. Nas versões LTZ e Premier, os dois propulsores podem ser combinados apenas ao câmbio automático de seis marchas. O câmbio manual, também de seis marchas, está disponível na linha apenas na versão de entrada Turbo Manual (R$ 88.790), com motor 1.0.
De acordo com a General Motors , a mudança na gama de versões do SUV pouco mais de seis meses após o lançamento da nova geração — agora produzida no Brasil, na fábrica de São Caetano do Sul (SP) — foi motivada pelo rítmo de crescimento mais acelerado na procura pelas versões do Tracker equipadas com o motor 1.0 Turbo.
O Chevrolet Tracker fechou setembro como o SUV mais emplacado do País. De acordo com dados do Renavam divulgados pela Fenabrave, o modelo somou 6.403 unidades comercializadas no período, superando Jeep Compass (6.042) e o concorrente direto Jeep Renegade (5.748).