Com o alto preços dos carros novos, inflação e crise econômica no meio da pandemia, que ainda não acabou, entre outros fatores, resta à maioria no Brasil apenas os modelos usados. Confira a seguir 10 modelos que não passam de R$ 30 mil
O popular da Fiat vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e rádio, airbag, exemplares com menos de 35 mil km rodados. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 12,2 km/l (gasolina) e 8,7 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 15,3 km/l (gasolina) e 10,4 km/l (etanol).
Apesar do fim da linha nacional da Ford, encontramos belos exemplares, como o Ka. Vem com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag, vidros e travas elétricas, rádio com CD Player e computador de bordo. Exemplares com menos de 40 mil km rodados. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 13 km/l (gasolina) e 8,9 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 15,1 km/l (gasolina) e 10,4 km/l (etanol).
Tem como diferenciais o motor 1.4 e um pacote maior de equipamentos. Vem com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag, trava e vidros elétricos, rádio com CD Player e computador de bordo. Exemplares com menos de R$ 50 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 10,6 km/l (gasolina) e 6,8 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 13,7 km/l (gasolina) e 8,7 km/l (etanol).
Um dos primeiros chineses do Brasil traz ar-condicionado, direção hidráulica, trava, vidros e retrovisores elétricos, rodas de liga leve, rádio com CD player e ABS. Exemplares com menos de 50 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 11,9 km/l e, na estrada, tem consumo de 12,7 km/l. Roda apenas na gasolina.
O golzinho vem equipado com ar-condicionado e direção hidráulica. Exemplares com menos de 30 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 11,1 km/l (gasolina) e 7,6 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 13,2 km/l (gasolina) e 9 km/l (etanol).
Outro francês na lista. Vem com ar-condicionado, direção hidráulica, trava e vidros elétricos, bem como rádio com CD Player. Exemplares com menos de 50 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 12,1 km/l (gasolina) e 8 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 13 km/l (gasolina) e 8,8 km/l (etanol).
Como seu próprio nome diz, é um clássico, do mercado brasileiro. Vem com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. Exemplares com menos de 50 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 10,4 km/l (gasolina) e 7,4 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 13 km/l (gasolina) e 9,2 km/l (etanol).
Entre os compactos, encontramos um dos mais completos dos classificados. Oferece ar-condicionado, direção elétrica, airbag, vidros e travas elétricas. Tanto na versão GLX quanto na Exclusive vêm com rádio e CD Player. Na versão Exclusive, adiciona rodas de liga leve e bancos de couro. Exemplares com menos de 40 mil km. Segundo o Inmetro, com motor 1.4, na cidade, faz 10,2 km/l (gasolina) e 7,6 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 12,4 km/l (gasolina) e 9,1 km/l (etanol). Já com o 1.6, na cidade, tem consumo de 9 km/l (gasolina) e 7 km/l (etanol). Na estrada, passa para 13,5 km/l (gasolina) e 10,5 km/l (etanol).
O único japonês também é o mais espaçoso da nossa seleção. Traz ar-condicionado, direção hidráulica, trava e vidros elétricos, rádio com CD player, airbag, freios ABS e rodas de liga leve. Exemplares com menos de 65 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 9 km/l (gasolina) e 5,5 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 11,5 km/l (gasolina) e 7,3 km/l (etanol).
O único coreano do top 10 pode ser considerado como um dos mais exclusivos e carismáticos. Vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trava e vidros elétricos, rádio com CD e MP3, bem como airbag. Exemplares com menos de 65 mil km. Segundo o Inmetro, na cidade, faz 12 km/l (gasolina) e 8,2 km/l (etanol). Na estrada, tem consumo de 14,4 km/l (gasolina) e 9,8 km/l (etanol).