O ditado diz que em time que está ganhando não se mexe, e pelo menos na motorização da nova geração do BMW X1 , a marca alemã não realizou grandes modificações, visando dar continuidade ao segundo modelo que mais comercializou em 2022 .
A nova geração do BMW X1 chega ao Brasil já com fabricação nacional, em Araquari (SC) , seis meses após ter sido lançada na Europa , e traz o mesmo motor 2.0 TwinPower Turbo , que antes entregava 184 cv, mas agora fornece 204 cv de potência e torque de 30.5 kgfm nas versões sDrive20i M Sport e sDrive20i X-Line , sempre conectadas à um câmbio automático Steptronic de 7 velocidades.
A novidade na motorização é o propulsor da versão de entrada, a sDrive18i GP , que é um 1.5 tricilíndrico com a tecnologia TwinPower Turbo , que entrega 156 cv de potência e 230 Nm de torque , já disponíveis em 1.500 rpm. O câmbio também é o Steptronic de 7 marchas, assim como nas versões 2.0 turbo.
As três versões contarão gratuitamente com o programa BMW Service Inclusive (BSI) por três anos, ou 40 mil km (o que ocorrer primeiro). Esse programa garante serviços de manutenção dos veículos da marca alemã em qualquer concessionária autorizada sem custo adicional nos serviços cobertos.
Externamente, o X1 é 7 cm maior que a geração anterior (4,50 m de comprimento), e os ocupantes ganham 2 cm a mais de espaço na cabine, já que o entre-eixos agora é de 2,69m. A largura é de 1,84 m, e a altura é de 1,64 m, um crescimento de 2 e 7 cm respectivamente.
Visualmente o X1 é uma evolução do modelo antigo e traz elementos de modelos maiores. Os faróis, por exemplo, são full LED adaptativos e possuem um desenho mais fino e agressivo, assim como o para-choque e grade, que foram redesenhados. Na traseira, o destaque é para a lanterna que ganhou um novo visual mais esportivo e minimalista , lembrando a X3 .
As rodas são de 18 polegadas na versão sDrive 18i, 19” na versão intermediária sDrive 20i X-Line e de 20 polegadas na sDrive 20i M Sport.
O interior do X1 é completamente novo, e segundo a BMW foi inspirado no SUV 100% elétrico iX . A inspiração fica clara ao observar a tela curvada de alta resolução, que conta com duas peças conectadas, para dar a impressão de ser apenas uma.
O painel de instrumentos tem 10,2", enquanto a central multimídia é de 10,7 polegadas , com conexão Android Auto e Apple CarPlay . A central é equipada com a oitava geração do Sistema Operacional da marca e pode ser operada através do toque , comandos de voz , ou pelo seletor do i-Drive .
A conectividade é ampliada pelo BMW ConnectedDrive , que permite chamada de emergência , aviso de manutenção, navegação com informações de trânsito em tempo real , portais de notícias, clima e aplicativos, além de possibilitar que o proprietário tranque ou destranque o veículo, buzine, envie destinos para o sistema de navegação remotamente.
A lista de equipamentos inclui ainda assistente de estacionamento , ar-condicionado digital de três zonas , assistente de condução inteligente, Head-Up Display, teto solar, sistema de som assinado pela Harman Kardon e carregador de telefone sem fio.
Segundo o Inmetro , o consumo do novo BMW X1 é de 11,4 km/l na cidade e 13,5 na estrada, na versão sDrive 18i, nas versões com o motor 2.0, os números são de 10,7 km/l e 13 km/l na cidade e estrada, respectivamente. Vale lembrar que o modelo aceita apenas gasolina .
O modelo já está disponível nas concessionárias da BMW no Brasil, e conta com cinco opções de cores: Branco Alpino, Preto Safira, Azul Phytonic, Verde Cape York, Prata Space e Azul Portimão. Já o interior pode ser configurado em Preto/Preto, Mocha/Preto e Oyster/Preto.
Confira os preços para a linha 2023 do BMW X1
sDrive18i GP : R$ 296.950
sDrive20i X-Line : R$ 328.950
sDrive20i M Sport : R$ 349.950
Segundo a assessoria da marca, não há previsão
para a chegada de versões híbridas ou elétricas
do X1, embora na Europa a iX1
já esteja disponível.