O Salão do Automóvel de São Paulo volta ao calendário neste 2025, retomando o formato presencial após um ciclo de cancelamentos e mudanças no setor.
O evento abriu as portas para a imprensa nesta quarta-feira (19), na capital paulista, com lançamentos focados em eletrificação, eficiência industrial e estratégias de produção para o mercado brasileiro.
A programação aberta ao público ocorre de 22 a 30 de novembro, no São Paulo Expo.
A nova edição marca um momento de transição para as montadoras, que apostam em plataformas híbridas, elétricas e flex como resposta ao avanço regulatório e às disputas por participação em segmentos de maior volume.
As apresentações concentraram atualizações de portfólio, cronogramas de chegada e decisões industriais que devem influenciar preços, oferta e competitividade ao longo dos próximos anos.
O Portal iG Carros acompanha toda a cobertura diretamente de São Paulo, com materiais sobre cada coletiva, análises de impacto e balanços das estratégias anunciadas pelas marcas.
Este compilado reúne os pontos principais das montadoras que participaram das apresentações à imprensa e traz, de forma objetiva, o que muda em termos de produto, produção e mercado.
Renault
A Renault confirmou que o Koleos chegará ao portfólio brasileiro no primeiro trimestre de 2026, na configuração híbrida total E-Tech e na versão esprit Alpine. A marca ainda não divulgou os dados técnicos específicos para o país; em outros mercados, o conjunto entrega cerca de 245 cv combinados.
O SUV retorna após o fim da produção na Coreia do Sul em 2023 e passa a ocupar o espaço acima do Duster na gama nacional. O modelo será o terceiro produto do programa International Game Plan no Brasil.
Jaecoo
A Jaecoo lançará o nº 5 e o nº 8 para ampliar a atuação da marca no segmento de SUVs eletrificados.
O nº 5 terá motor híbrido acima de 200 cv, 4.380 mm de comprimento, central multimídia de 13,2 polegadas, teto panorâmico de 1,45 m² e pacote ADAS 2.5.
O nº 8 combinará motor 1.5 TGDI com dois elétricos, superando 500 cv e oferecendo autonomia superior a 1.600 km, segundo a empresa.
Haverá versões de cinco e seis lugares, com porta-malas de 738 litros na configuração de cinco ocupantes.
Geely
A Geely confirmou que o EX5 EM-i será lançado no Brasil em 2026 e terá produção nacional no segundo semestre, na planta da Renault.
No primeiro semestre, o SUV híbrido plug-in chegará importado, em fase inicial de introdução comercial.
A montadora informou que ampliará sua rede de concessionárias de 23 para 40 unidades, acompanhando a chegada dos novos modelos.
A linha exposta inclui também o EX2, que acumula mil unidades vendidas desde o lançamento.
GWM
A GWM anunciou que realizará 12 lançamentos no Brasil em 2026, parte do plano de expansão iniciado com a operação industrial em Iracemápolis (SP).
O estande reúne toda a linha atual e modelos globais exibidos como demonstração tecnológica, como Tank 700, Wey G9 e a motocicleta SOUO S2000.
A empresa apresentou números recentes: o Wey 07 registrou 288 unidades vendidas em outubro, com 90% das operações à vista, enquanto o Haval H6 somou mais de 25 mil unidades entre janeiro e outubro. A marca projeta superar a meta de 35 mil vendas no ano.
A rede comercial deve chegar a 150 concessionárias até o fim de 2026. No evento, os test-drives foram concentrados em modelos já ofertados no país, como Haval H6, Tank 300 e Wey 07.
Honda
A Honda confirmou o retorno do Prelude ao mercado brasileiro, agora como coupê eletrificado com sistema e:HEV.
As vendas começam no segundo semestre de 2026, marcando a reintrodução de um modelo de nicho dentro da linha nacional da marca.
O conjunto híbrido combina dois motores elétricos a um motor a combustão ciclo Atkinson, totalizando 203 cv e torque de 32,1 kgfm.
O gerenciamento é feito por controle eletrônico que alterna automaticamente entre os modos de operação.
A marca não detalhou consumo, desempenho ou pacotes de equipamento, que serão divulgados conforme o cronograma comercial se aproximar.
Kia
A Kia apresentou seis modelos inéditos que chegarão ao Brasil em 2026, incluindo os elétricos EV3, EV5 e EV9; a Carnival híbrida; o K4 nas versões hatch e sedã; e a picape Tasman.
Também haverá atualização do Stonic e nova configuração do Sportage. As novidades integram o plano de ampliação da linha eletrificada no país.
O EV3 será importado do México e terá autonomia de 605 km no ciclo WLTP, com motor de 204 cv e bateria NCM de 81,4 kWh.
O EV9, por sua vez, traz dois motores, tração integral e até 385 cv, enquanto o EV5 amplia o portfólio elétrico, embora ainda sem ficha técnica completa apresentada no evento.
A Carnival híbrida chega com 245 cv, e o K4 usará motor 1.6 turbo de 193 cv em ambas as carrocerias.
A picape Tasman, já homologada, estreia no segundo semestre de 2026 com motor 2.2 turbodiesel de 210 cv. A van PV5 também está confirmada, voltada para aplicações comerciais.
Hyundai
A Hyundai apresentou o Ioniq 9, primeiro SUV elétrico de sete lugares da marca a ser oferecido no Brasil.
O modelo utiliza a plataforma EGMP de 800V, com bateria superior a 100 kWh e autonomia estimada em até 620 km.
O conjunto elétrico entrega 422 cv, torque de 70 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.
O entre-eixos de 3,13 metros e os bancos centrais giratórios reforçam o foco no segmento familiar de grande porte.
A Hyundai também exibiu o novo Kona, que complementará a oferta de eletrificados da marca no país a partir de 2026.
Toyota
A Toyota exibiu o Yaris Cross, cuja chegada ao mercado ocorre após atraso ligado a danos estruturais na fábrica de motores. As primeiras entregas estão previstas para fevereiro.
As versões híbridas XRX Hybrid e XRE Hybrid usam motor 1.5 flex e dois motores elétricos, com até 111 cv combinados.
As versões não híbridas utilizam o 1.5 flex de 122 cv, com câmbio CVT. A marca afirma que o sistema híbrido flex pode reduzir em até 30% o consumo e emitir até 77% menos CO₂ quando abastecido com etanol em relação às versões a gasolina.
O GR Yaris também foi apresentado com foco no público entusiasta, trazendo motor 1.6 turbo de 300 cv, tração integral GR-Four e modos variáveis de distribuição de torque. O modelo ainda não teve preços divulgados.
Jeep
A Jeep apresentou quatro modelos no evento: Avenger, Recon, Gladiator Convoy e o novo Cherokee.
O Avenger faz a primeira aparição oficial no Brasil e servirá como avaliação de mercado antes do início da produção nacional prevista para 2026.
O modelo usa motor 1.0 T200 de até 130 cv e assistente por Inteligência Artificial embarcado.
O Recon foi apresentado como SUV elétrico com foco off-road, ainda sem especificações técnicas completas.
Já o Gladiator Convoy surge como estudo conceitual baseado no Gladiator, com visual inspirado em veículos militares e componentes derivados da linha de acessórios oficial da marca.
O novo Cherokee, exibido em versão híbrida, representa a aposta da Jeep em eficiência e capacidade combinadas. A marca usa a apresentação como estudo de aceitação para futuros eletrificados no portfólio brasileiro.
Peugeot
A Peugeot exibiu o I nception Concept, o e-208 GTI e o novo 3008 GT, além de confirmar os híbridos 208 GT T200 Hybrid e 2008 GT T200 Hybrid para test-drive.
O Inception utiliza arquitetura elétrica de 800V, dois motores que somam 680 cv e bateria de 100 kWh, com promessa de até 800 km de autonomia e recarga por indução.
O conceito é baseado na plataforma STLA Large, com 5 metros de comprimento, e introduz soluções como o comando Hypersquare com tecnologia steer-by-wire, além do conjunto envidraçado Skyspace.
O projeto funciona como vitrine das próximas direções de produto e eletrificação da marca.
O e-208 GTI, desenvolvido pela Peugeot Sport, entrega 280 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e tem bateria de 54 kWh com autonomia estimada em 350 km (WLTP).
O novo 3008 GT, com motor 1.6 turbo de 180 cv, amplia a oferta de eletrificados no país, enquanto o hipercarro 9X8 e os híbridos 208 e 2008 completam a linha exposta.
Fiat
A Fiat apresentou o conceito Dolce Camper e detalhou uma ofensiva de produtos “ano a ano” a partir de 2026, com reformulação gradual do portfólio.
O protótipo inaugura, segundo a marca, uma nova linguagem visual da marca, com superfícies geométricas, referências aos biomas brasileiros e uso de plataforma multi-energy preparada para conjuntos elétricos, híbridos ou a combustão.
O projeto combina soluções de aproveitamento de espaço, materiais recicláveis e elementos de Pixel Design em interior e exterior, funcionando como estudo para futuros veículos de uso misto urbano e recreativo.
A marca indica que o conceito deve gerar desdobramentos em projetos de produção.
O estande também reúne o Pulse Abarth em versão temática ligada à série “Stranger Things”, o esportivo elétrico Abarth 600e Scorpionissima de 280 cv e modelos como Fastback Abarth, Strada, Toro e Titano, alguns deles disponíveis para test-drive em pista dedicada.
Citroën
A Citroën apresentou o C5 Aircross elétrico, construído sobre a plataforma STLA Medium e tratado pela marca como "símbolo" de uma nova etapa de eletrificação.
Para o Brasil, foram destacadas duas configurações: até 520 km de autonomia (210 cv e bateria de 73 kWh) ou até 680 km (230 cv e 97 kWh), ambas sujeitas à homologação local.
O SUV tem 4,65 metros de comprimento, entre-eixos de 2,78 metros e porta-malas de 565 litros, com foco em uso familiar e viagens longas.
O pacote inclui carregamento rápido, modos de condução, regeneração ajustável, suspensão Progressive Hydraulic Cushions, multimídia de 13”, painel digital 3D, head-up display e ADAS de nível 2.
Como vitrine tecnológica, o estande exibe ainda o monoposto GEN3 Evo da Fórmula E, além do conceito Basalt Vision e da linha XTR.
Para test-drive, a marca oferece C3 XTR, Aircross XTR 7L Turbo 200 e Basalt Dark Edition Turbo 200.
Ram
A Ram apresentou a nova Dakota, que marca o retorno da marca ao segmento de picapes médias no Brasil.
As versões Warlock e Laramie chegarão a partir de 2026, ambas equipadas com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 450 Nm, câmbio automático de oito marchas e tração 4x4 automática com opção de reduzida.
O pacote inclui faróis full LED, central multimídia de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio, carregador por indução e sistema de câmeras 360°, com visualização do solo sob o veículo.
A Laramie adiciona barra de LED frontal com animação e interior marrom com acabamento em couro.
A marca também exibe a 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually, com capacidade de carga em torno de 2,4 toneladas e reboque próximo de 15 toneladas, e a 1500 RHO, equipada com motor 3.0 Hurricane de 547 cv. O estande inclui área de produtos oficiais e ativações ligadas à NFL.
Leapmotor
A Leapmotor apresentou os SUVs C10 e C16 como base da estratégia para o Brasil, em movimento alinhado à parceria com a Stellantis e à futura produção local em Goiana (PE). A empresa também planeja expansão para Argentina, Equador e Colômbia.
O C10 aparece em duas versões: elétrica (BEV), com preço a partir de R$ 189.900, e Ultra-Híbrida (REEV), a partir de R$ 199.900.
O modelo, segundo a empresa, tem como ponto-forte o interior com mais de 40 polegadas em telas, sistema de som com 21 alto-falantes e uso de IA para assistentes de bordo; na versão híbrida, o motor a combustão funciona apenas como gerador, priorizando autonomia.
O C16 é um SUV de seis lugares com assentos individuais nas duas primeiras fileiras e foco em conforto de longo curso.
Na versão elétrica, entrega 299 cv, 360 Nm e acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, enquanto a configuração Ultra-Híbrida promete autonomia superior a 1.000 km (NEDC).
O B10, já em pré-venda por R$ 172.900, segue como modelo de entrada da marca.
Lecar
A Lecar apresentou a picape Campo, projetada com sistema híbrido do tipo range extender, no qual o motor flex atua apenas como gerador para o propulsor elétrico.
O conjunto oferece autonomia estimada de 1.000 km, potência de 165 cv no motor elétrico e capacidade de carga de 650 kg.
A proposta é combinar uso urbano e rodoviário com menor dependência de recarga externa.
A empresa confirmou que iniciará as obras da fábrica de Sooretama (ES) no primeiro trimestre de 2026, com início de operação previsto para 2027.
A planta faz parte de um plano industrial que inclui negociação com uma fabricante chinesa para transferência tecnológica e acesso a plataformas eletrificadas.
O portfólio inicial engloba a Campo, o SUV Tático e o sedã 459, todos baseados na mesma arquitetura híbrida-flex.
A rede comercial deve chegar a 150 concessionárias em 2026, acompanhada do programa de aquisição com parcelas a partir de R$ 2.200 e prazos de até 72 meses.
MG Motor
A MG Motor ampliou o portfólio nacional com as versões Comfort e Luxury do MG4, além da XPower já conhecida.
O hatch elétrico mantém autonomia de 279 km (Inmetro), com 204 cv nas novas versões e preços promocionais de R$ 169.600 (Comfort) e R$ 189.800 (Luxury).
A XPower, com 435 cv e tração integral, segue como opção de maior desempenho.
Entre as atrações, a marca exibiu o MG Cyberster, conversível elétrico de até 510 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.
O modelo traz o lado esportivo da marca e funciona como vitrine tecnológica ao lado do SUV elétrico MGS5, que ganhou versão Comfort com autonomia de 351 km.
A MG informou que prepara uma rede de 70 concessionárias em 2026 e negocia iniciar a montagem local de veículos até o fim do ano.
Todos os modelos contam com sete anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria, além de conexão 4G e Wallbox no pacote inicial.
Denza
A Denza confirmou a entrada no mercado nacional com o lançamento do SUV elétrico B5, que inaugura uma rede própria de concessionárias, separada da BYD, apesar de integrarem o mesmo grupo.
O modelo tem 4,89 metros, carroceria em aço de alta resistência, 11 airbags, suspensão hidráulica ativa DiSUS-P e bateria Blade com estrutura de proteção em cinco camadas.
O B5 é a introdução da estratégia de luxo da Denza, com acabamento interno de padrão elevado, multimídia com múltiplas telas, sistema de som Devialet e recursos de condução voltados ao uso urbano, rodoviário e off-road.
A marca divulgará potência e autonomia homologadas nas próximas semanas.
A linha inicial da Denza inclui o cupê elétrico Z9 GT, previsto para o primeiro semestre de 2026, e a van D9, programada para o segundo semestre.
A operação brasileira terá atendimento próprio, showroom dedicado e posicionamento focado em tecnologia e veículos de alto valor agregado.
Caoa Chery
A CAOA Chery iniciou a pré-venda do Tiggo 5x 2027, que estreia visual atualizado e ampliação de equipamentos dentro do ciclo de renovação da linha produzida em Anápolis (GO).
A marca não detalhou dados técnicos, que serão divulgados nas próximas semanas, mas com isso busca reforçar que o modelo seguirá como porta de entrada do portfólio nacional.
O estande também traz o Tiggo 9, SUV de sete lugares que deve chegar ao país em 2026 com nova plataforma híbrida da marca, e o sedã Arrizo 8 PHEV, que marca o retorno da fabricante ao segmento de sedãs médio-grandes com sistema híbrido plug-in de quinta geração.
A picape média Himla, apresentada como conceito, e o projeto Flying Car, voltado à mobilidade aérea elétrica, completam a mostra.
A empresa afirma que toda a gama vendida no Brasil já é eletrificada e que a expansão da fábrica de Anápolis acompanha o crescimento da marca em 2025.