O novo Chevrolet Sonic apareceu sem camuflagem antes do lançamento oficial. As imagens, feitas pela Fullpower durante uma gravação, mostram o modelo já com acabamento externo definitivo, rodas escurecidas, rack de teto e elementos visuais mais agressivos, que representarão a versão RS do SUV compacto.
A Chevrolet já confirmou que o Sonic será lançado no segundo trimestre de 2026 e que ficará posicionado entre o Onix Activ e o Tracker no portfólio da marca. Em comunicado oficial, a GM informou que o novo SUV cupê mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e 1,53 metro de altura, além de adotar proporções próprias dentro de uma arquitetura modular global da companhia. A fabricante também diz que o projeto foi liderado pela engenharia da América do Sul e será produzido em Gravataí (RS).
Flagra expõe a versão mais esportiva
O que as imagens sem disfarce mostram é um Sonic mais próximo da linguagem usada nos SUVs recentes da Chevrolet. A dianteira traz iluminação dividida, com assinatura em LED mais fina na parte superior e o conjunto principal de faróis em posição inferior. A traseira pouco inclinada mostra que a proposta de SUV cupê ficou só no papel, enquanto os detalhes em preto brilhante e o conjunto de rodas maiores apontam para uma versão RS, assim como ocorre no Onix e Tracker.
Esse visual conversa com o que a própria GM já havia antecipado. A marca afirma que o Sonic foi claramente inspirado no Equinox EV e que recebeu carroceria reforçada, nova suspensão, bitolas e rodas específicas, além de evolução mecânica e eletrônica. A fabricante também cita faróis full LED com projetor e a nova geração do sistema Chevrolet Intelligent Driving, com câmera de maior definição e área de cobertura cerca de 40% maior.
O que já se fala sobre versões
Embora a Chevrolet ainda não tenha aberto a ficha oficial de versões, o Sonic deve chegar inicialmente em três versões, sendo uma delas, como aparece nas imagens, a RS.
Também há expectativa de que o Sonic concentre equipamentos que hoje já se tornaram decisivos nesse segmento, como painel digital, central multimídia maior, pacote ADAS e iluminação em LED.
Motorização deve seguir linha conhecida da GM
Na parte mecânica, a Chevrolet ainda não abriu oficialmente os detalhes. Mesmo assim, a expectativa do mercado é de que o Sonic use o motor 1.0 turbo da família já conhecida da GM (com correia banhada a óleo) e câmbio automático de seis marchas nas versões principais. Há também especulação sobre calibração nova na injeção direta e possibilidade de uma oferta mecânica mais ampla no futuro, com variantes de entrada menos potentes e até uma opção mais forte acima da faixa inicial.
Essa aposta faz sentido pelo posicionamento do carro. Como o Sonic ficará abaixo do Tracker, a tendência é que a Chevrolet preserve uma faixa intermediária de preço e potência, evitando conflito direto com o SUV maior da própria marca. Ao mesmo tempo, o modelo precisa chegar com fôlego suficiente para enfrentar rivais como Volkswagen Nivus, Fiat Fastback, Renault Kardian e até o novo VW Tera em versões mais altas.
Faixa de preço deve mirar o centro do segmento
A Chevrolet ainda não divulgou valores, mas projeções colocam o novo Sonic numa faixa entre R$ 135 mil e R$ 145 mil nas versões mais completas. É um intervalo compatível com o espaço que a GM reservou para o modelo entre Onix Activ e Tracker e também com o tamanho do segmento que ela quer disputar.
O momento escolhido para a estreia não é por acaso. Segundo a própria GM, os SUVs e crossovers compactos já respondem por cerca de um quarto das vendas de veículos novos no Brasil, e a marca quer entrar de forma mais agressiva no nicho dos SUVs compactos, hoje um dos mais movimentados do mercado nacional.