A Stellantis vai aprofundar a parceria com a chinesa Leapmotor na Europa e usar fábricas na Espanha para ampliar a produção local de elétricos. O primeiro passo será a fabricação do Leapmotor B10 em Zaragoza ainda em 2026, dentro da estratégia de aumentar o uso das plantas europeias e reduzir a exposição às tarifas da União Europeia sobre carros elétricos importados da China.
O plano também inclui uma nova etapa para a fábrica de Villaverde, em Madri, onde a Stellantis avalia destinar futuros modelos da Leapmotor a partir de 2028. A companhia também discute a possibilidade de transferir a planta para a Leapmotor International, joint venture que é controlada em 51% pela Stellantis e em 49% pela Leapmotor.
Zaragoza receberá o Leapmotor B10
A produção do B10, SUV elétrico da Leapmotor, está prevista para começar em Zaragoza ainda neste ano. A unidade espanhola também deverá receber, em uma etapa posterior, um SUV elétrico do segmento C da Opel desenvolvido em conjunto com a tecnologia da marca chinesa.
A escolha da Espanha já vinha sendo trabalhada desde 2025 e apontavam o país como favorito para receber a produção europeia do B10, com investimento estimado em US$ 200 milhões em uma fábrica espanhola.
Madri entra na conta por baixa utilização
O movimento ganha peso maior em Madri porque a planta de Villaverde opera abaixo da capacidade. Segundo o Financial Times, a unidade hoje se concentra no Citroën C4, emprega cerca de 1.500 pessoas e entrou no radar da aliança com a Leapmotor justamente para compensar a subutilização do site. Já Zaragoza emprega cerca de 4.400 trabalhadores.
A ampliação da parceria faz parte da agenda do novo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, que vem defendendo o uso da cooperação com a Leapmotor como modelo para acelerar a presença da companhia em elétricos e melhorar a competitividade na Europa. Em abril, ele disse à Reuters que a joint venture com a marca chinesa é um exemplo do que o grupo pode fazer também com outras montadoras da China.
Produção local ajuda a reduzir custo e tarifa
Para a Leapmotor, a fabricação na Espanha tem um efeito direto sobre a operação europeia. Produzir localmente reduz a dependência de carros importados da China, ajuda a contornar tarifas da União Europeia e aproxima a marca da cadeia de fornecedores do continente. Estima-se ainda que a parceria será ampliada para compras conjuntas de peças, numa tentativa de cortar custos e acelerar o lançamento de novos modelos.