A Ferrari revelou, nesta última segunda-feira (25), a nova Ferrari Luce, modelo pioneiro da marca no segmento de eletrificados. O supercarro estreia com o objetivo de posicionar a fabricante de luxo em uma nova era, impressionando não apenas pelo seu desenho, mas também pelo seu conjunto mecânico que agora combina quatro motores elétricos, originais de Maranelli, capazes de entregar 1.050 cv de potência total.
Seguindo as tradições italianas, a marca convidou o Papa Leão XIV para "abençoar" a nova Ferrari Luce. O evento contou com a participação do presidente John Elkann e do CEO Benedetto Vigna, além de engenheiros e executivos da fabricante italiana. Durante o encontro com o pontífice, no Vaticano, integrantes da Ferrari mostraram detalhes do projeto ao papa, incluindo o novo sistema e-Manettino, seletor eletrônico inspirado dos comandos presentes em carros de Fórmula 1 da Scuderia Ferrari.
Motorização inédita e modos de pilotagem
A motorização da nova Ferrari é equipada por dois propulsores no eixo dianteiro que atingem 286 cv, e mais dois no eixo traseiro, entregando 843 cv. Com esta combinação, o modelo promete uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h.
O condutor pode escolher entre três modos de pilotagem: Range, Tour e Performance. O modo Range foi pensado para ser uma opção para longas viagens, com potência limitada a 320 kW e velocidade máxima de 260 km/h. No modo Tour, voltado ao uso cotidiano, a Luce pode atingir 460 kW com tração integral. Para o modo Performance, a potência máxima entrega 725 kW, equivalente a 986 cv, velocidade máxima de 310 km/h e tração integral.
Além disso, atrás do volante da Luce podem ser encontradas duas borboletas que, desta vez, não servem para trocas de marcha, e sim redefinem a dinâmica de condução com o novo sistema Torque Shift Engagement, que oferece cinco níveis de potência e torque, com acionamento no comando do lado direito, enquanto o esquerdo aciona a frenagem.
- Veja também: BYD Sealion 7 chega ao Brasil por R$ 339.990
Design e tecnologias
O design da Ferrari Luce ficou nas mãos do Centro Stile de Maranello e da LoveFrom, empresa fundada por Jony Ive, mesmo designer responsável pela estética do que a maioria das pessoas seguram nas mãos todos os dias: o iPhone.
O formato do modelo foi projetado pelos próprios engenheiros da Ferrari, pensado para dar ao veículo uma melhor eficiência aerodinâmica. A Luce possui 5,02 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,54 metro de altura, cinco centímetros mais baixa que um Purosangue. As rodas equipadas no carro também possuem destaque, sendo maiores que o normal para a instalação de fábrica dos veículos italianos, com 23 polegadas na dianteira e 24 polegadas na traseira.
A novidade fica também para o espaço interno da Luce, disponibilizando cinco lugares. O supercarro não equipa um túnel central de transmissão, permitindo um quinto passageiro no banco traseiro. O porta-malas também surpreende, sendo o maior já visto em uma Ferrari com uma capacidade de 597 litros.
Em seu espaço interno, a Ferrari Luce apresenta um painel também desenhado por Jony Ive, fazendo referência aos antigos esportivos da década de 1970. O cluster digital equipa duas telas de formato arredondado que servem como um painel analógico, mostrando informações gerais sobre o veículo. Na região central do painel, a Ferrari apresenta uma central multimídia que informa ao motorista a entrega de potência, torque e gestão de energia.