O Honda City 2027 foi apresentado no mercado indiano com uma reestilização visual mais ampla e mudanças no pacote de equipamentos. Segundo a Quatro Rodas, o modelo já roda em testes no Brasil e deve chegar ao mercado nacional no segundo semestre, nas carrocerias sedã e hatchback.
A principal mudança está na dianteira, que passa a adotar faróis de LED mais afilados e uma barra luminosa contínua. O desenho aproxima o City da nova linguagem visual da Honda, com inspiração no cupê Prelude, modelo também previsto para o Brasil.
No mercado brasileiro, a linha deve manter o motor 1.5 flex de injeção direta, com até 126 cv e 15,8 kgfm de torque com etanol. O câmbio automático CVT, com simulação de sete marchas, também deve seguir sem alterações.
Visual muda na frente e na traseira
Na Índia, o novo City ganhou faróis mais estreitos, grade redesenhada e logotipo reposicionado abaixo do capô. O para-choque também mudou e deixou o sedã com aparência mais esportiva.
As alterações externas aumentaram o comprimento do veículo em cerca de 3 cm. Com isso, o sedã passa a medir 4,57 metros. Largura e altura seguem em 1,74 metro e 1,47 metro, respectivamente.
Na traseira, o City recebeu novo acabamento inferior, refletores nas extremidades e lanternas com lentes translúcidas e desenho interno atualizado. O hatchback também terá mudanças visuais alinhadas ao sedã.
Interior terá central maior
Por dentro, a principal novidade é a nova central multimídia flutuante de 10,1 polegadas. O componente substitui a tela anterior e melhora o posicionamento para o motorista.
No sedã indiano, a Honda também passou a oferecer câmera 360 graus, bancos dianteiros ventilados e luz ambiente de LED, segundo publicações locais. A Quatro Rodas apurou que a versão brasileira terá lista de equipamentos mais completa, incluindo chave presencial e partida por botão desde a versão de entrada LX.
O espaço interno deve seguir sem alterações. O entre-eixos permanece em 2,60 metros, enquanto o porta-malas do sedã mantém capacidade de 519 litros.
Brasil não terá versão híbrida
Na Índia, o City é vendido com motor 1.5 a gasolina de 121 cv e 14,8 kgfm de torque. O sedã também tem versão híbrida, com consumo declarado de 27,2 km/l.
Para o Brasil, a Honda deve manter apenas o motor 1.5 flex de injeção direta. A versão híbrida não está prevista para o City nacional, já que a tecnologia eletrificada deve estrear no país em 2028 no HR-V, preparada para uso com etanol.
O pacote Honda Sensing, que inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência, deve continuar restrito às versões mais caras.
Preços devem subir no Brasil
Na Índia, a nova linha parte de 1,2 milhão de rúpias, cerca de R$ 74 mil em conversão direta. A configuração topo de linha chega a 2,1 milhões de rúpias, o equivalente a aproximadamente R$ 129 mil.
No Brasil, o City atual tem preços entre R$ 117.500 e R$ 153.200, segundo a Quatro Rodas. A atualização visual e a ampliação de equipamentos devem elevar os valores da linha 2027 quando o modelo for lançado no país.