O novo BMW M4 fez sua primeira aparição pública no Brasil durante a etapa de abertura da BMW M2 Cup, realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O cupê de duas portas foi exibido ao público presente no evento e atuou como pace car oficial da nova categoria.
A BMW M2 Cup estreou no país dentro da programação da Endurance Brasil. A competição reúne unidades idênticas do BMW M2 Racing, com corridas sprint de 30 minutos e apoio da BMW M Motorsport.
O M4 chega ao mercado brasileiro em duas versões, Competition e Competition Track. Segundo a BMW, os preços de lançamento são de R$ 908.950 para o M4 Competition e R$ 1.015.950 para o M4 Competition Track.
M4 tem motor de 510 cv
O BMW M4 Competition usa motor biturbo de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo. O conjunto entrega 510 cv a 6.250 rpm e 650 Nm de torque entre 2.750 rpm e 5.500 rpm.
A força é enviada ao eixo traseiro pela transmissão M Steptronic com Drivelogic. De acordo com a marca, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge velocidade máxima de 290 km/h.
O modelo compartilha o sistema de propulsão com o BMW M3. A carroceria cupê de duas portas reforça a proposta mais esportiva dentro da linha M vendida no Brasil.
Versão Track tem fibra de carbono e semi-slick
A versão Competition Track acrescenta itens voltados ao uso mais esportivo. Entre eles estão freios M de carbono-cerâmica, bancos concha com estrutura de fibra de carbono, capas dos retrovisores em fibra de carbono e aerofólio traseiro no mesmo material.
O pacote também inclui apliques de fibra de carbono nos para-choques, rodas na cor preta e pneus semi-slick.
Na versão Competition, o M4 vem com freios esportivos M com discos duplos ventilados e perfurados. Na dianteira, os discos têm 380 mm x 36 mm e pinças azuis de seis pistões. Na traseira, são 370 mm x 24 mm e pinças de um pistão.
Cupê traz M Drift Analyzer
Entre os recursos de condução, o novo M4 traz M Drive Professional. O pacote inclui M Drift Analyzer, M Laptimer e M Traction Control.
O M Drift Analyzer registra duração, distância, linha e ângulo de drift, com classificação exibida no display. O M Laptimer fornece tempos de volta e análise de desempenho em pista.
O M Traction Control permite diferentes ajustes de tração, aceleração, curva de torque e programação dos sistemas de estabilidade. O modelo também tem diferencial M de deslizamento limitado, suspensão M adaptativa, M DSC e M Dynamic Mode.
Interior tem tela curva e fibra de carbono
Por dentro, o BMW M4 Competition traz BMW Live Cockpit Professional, formado por uma tela curva que integra painel de instrumentos de 12,3 polegadas e central multimídia de 14,9 polegadas.
A cabine tem acabamentos em fibra de carbono, volante com base achatada e marcação central em vermelho. As saídas de ar-condicionado também foram redesenhadas.
O pacote de tecnologia inclui Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus, assistente de farol alto, faróis BMW Full LED Adaptativos, M Head-Up Display, carregamento sem fio para celular e ar-condicionado automático de duas zonas.
O M4 também conta com BMW ConnectedDrive, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Assistente Pessoal Inteligente BMW, integração com Amazon Alexa e possibilidade de atualizações remotas de software.
BMW M2 Cup teve abertura em Interlagos
A BMW M2 Cup iniciou sua temporada brasileira em Interlagos, com duas corridas previstas para a rodada de abertura. A categoria foi criada para gentlemen drivers e entusiastas de alta performance, com carros iguais e formato sprint.
O carro usado na competição é o BMW M2 Racing, equipado com motor 2.0 TwinPower Turbo de 313 cv. Segundo a BMW, o modelo pode superar 270 km/h e usa o chassi da atual geração do BMW M2 com componentes de competição.
A categoria terá sete etapas em 2026. Depois da abertura em Interlagos, o calendário passa por Velopark, Goiânia, Interlagos novamente, Goiânia e Brasília.