Não é de hoje que as duas fabricantes asiáticas protagonizam rivalidades, tanto na publicidade, quanto no mercado. Após o resultado do jogo contra o Brasil desta segunda-feira (29), que eliminou a seleção japonesa foi eliminada da Copa dop Mundo, a BYD decidiu publicar uma provocação direcionada à Toyota com o objetivo de ironizar o Corolla.
Propaganda ardilosa
Na postagem, a BYD escreveu “Não é de hoje que os japoneses ficam pelo meio do caminho.” E completou com “Super Híbrido BYD. O único híbrido que roda 1.200 km sem parar.”, uma propaganda para o sedan híbrido BYD King, principal rival do Toyota Corolla no segmento.
Essa não foi a primeira vez que a marca chinesa apostou em publicidades divertidas e bem-humoradas para provocar outros rivais. A empresa também já aproveitou do sucesso do Dolphin Mini para alfinetar a Chevrolet, brincando que o elétrico havia deixado o Onix para trás.
Números no mercado
Agora, a estratégia para voltar os olhares do público para a marca se repete com o Corolla, que atualmente é o maior rival do BYD King na gama dos sedãs no Brasil. No entanto, embora a publicação tenha chamado atenção nas redes, os resultados verdadeiros estão nos números de venda no mercado. Atualmente, o Corolla segue na liderança no ranking do segmento.
No acumulado de meses de 2026, de acordo com dados divulgados pela Fenabrave, o sedan da Toyota registrou 11.078 unidades emplacadas, enquanto seu rival super híbrido da BYD somou apenas 6.562 emplacamentos, quase metade do volume do carro japonês.
Além disso, os últimos resultados revelados favorecem o Corolla. Em maio deste ano, o modelo registrou 2.219 unidades, contra 1.896 do BYD King. Da mesma maneira, em abril, o veículo japonês 2.410 vendas, enquanto o sedan chinês registrou somente 1.645 unidades. Ou seja, mesmo estando em ascensão no mercado brasileiro, o BYD ainda não foi capaz de superar o Corolla nos rankings.
É importante lembrar que a provocação atinge o Corolla em sua versão híbrida, e não toda a linha da Toyota, afinal, o BYD King é vendido exclusivamente com motorização híbrida plug-in.
Boa parte do volume de vendas da Toyota está concentrada principalmente nas versões convencionais, equipadas apenas com motor a combustão, o que pode explicar a liderança do sedan no Brasil.
Motorização e desempenho
O Toyota Corolla utiliza um sistema híbrido pleno que, neste caso, o conjunto combina um motor 1.8 aspirado com um motor elétrico alimentado por uma bateria de 1 kWh, podendo entregar 122 cv de potência. Já o BYD King utiliza da tecnologia plug-in, que permite fazer parte do trajeto apenas utilizando eletricidade.
Na versão GL, o sedan combina o motor 1.5 aspirado de 110 cv com uma bateria de 8,3 kWh, entregando 209 cv, 32,2 kgfm de torque e uma autonomia, segundo o Inmetro, de 35 km. Já ná versão GS, o BYD King mantém o mesmo motor a combustão, mas recebe uma bateria de maior potência, de 18,3 kWh, aumentando assim a capacidade do veículo para 235 cv.